14 meglepően megfizethető luxusautó - legjobb utak, 40 000 dollár alatt

A frugal autóvásárlók feltételezik, hogy a luxusautóknak nincs helye a garázsukban vagy a bejáraton. Sok esetben igazuk van. Ha több autót vásárol, mint amennyit megengedhet magának, az adósságokba való bejutás egyik legegyszerűbb és megelőzhető módja. Sőt, gyakran hiábavaló: megszerezni ki ha egy bölcs autóvásárlás okozta adósságot, akkor nagyon gyakran el kell adnia a járművet.

A luxusautók azonban nem kizárólag a gazdagok és a hírek számára szólnak. Ha elegendő személyes megtakarítása van, megbízható jövedelemmel és költségvetési fegyelemmel rendelkezik, akkor lehetősége van arra, hogy új vagy használt luxusautót vásároljon..

Egy marok új alapmodell luxusautó kevesebb, mint 30 000 dollárral kezdődik. Az előzetesen birtokolt luxusautók (általában hároméves lízingbe kerülnek) akár 15 000 dollárba kerülhetnek, bár hosszú távú karbantartási költségeik valószínűleg magasabbak, mint vadonatúj társaik. Vegye figyelembe, hogy adók és illetékek után a végső ár magasabb is lehet, bár megpróbálhatja és meg kell próbálnia egy kedvezőbb eladási árat a márkakereskedésben..

Vessen egy pillantást a szegmens legjobb ajánlataira.

Meglepően megfizethető luxusautók

1. Cadillac ATS

Osztály: Közepes méretű szedán, kupé
EPA MPG: 22 város, 31 autópálya
MSRP: 34 595 USD
IIHS balesetbiztonsági besorolás: Superior (csak az első ütközés megelőzése)

A Cadillac ATS sportos négyajtós szedánként vagy karcsú kétajtós kupéként kapható. Az alapmodell 272 lóerős, 2,0 literes motorral rendelkezik, automatikus indítás / leállítás képességgel. A hátsókerék-meghajtás alapkivitelben szerepel, de még pár ezerrel frissíthető teljeskerék-meghajtásra (a pontos növekedés az opcióktól függ). A StabiliTrak technológia javítja a fékezést és a stabilitást kihívásokkal teli útviszonyokban, még hátsókerék-hajtás esetén is.

A kabinban a Cadillac egy átfogó, CUE nevű információs és szórakoztató rendszert kínál. A CUE jellemzői között szerepel egy 8 hüvelykes érintőképernyő, 10 hangszóróval rendelkező surround hangrendszer, vezeték nélküli töltési lehetőségek, hangfelismerési parancsok, az Apple és az Android operációs rendszer integrációi, valamint a visszapillantó kamera. Az ATS-nek saját vezeték nélküli hotspotjával, valamint OnStar szolgáltatásával és egy ingyenes SiriusXM próba előfizetéssel is rendelkezik.

2. Volvo S60

Osztály: Közepes méretű szedán
EPA MPG: 25 város, 36 autópálya
MSRP: 33 950 USD
IIHS balesetbiztonsági besorolás: Jó

A Volvo S60 már régóta népszerű támaszpontja a tiszteletreméltó svéd autógyártóknak. Az alapváltozat, úgynevezett Dynamic, relatív ajánlat, kevesebb, mint 34 000 dollár. Más testreszabott kárpitok és csomagok majdnem kétszer kerülnek.

A jó hír: nincs szüksége a csúcskategóriás Inscription Platinum (42 000 dollár) vagy a Polestar (60 000 dollár) értékre, hogy úgy érzi, mintha luxusautót vezet. Az S60 alaplap 18 hüvelykes könnyűfém keréktárcsákkal, bőrülésekkel és karcsú alumínium belső érintésekkel rendelkezik. Az öthengeres motor 240 lóerőt szolgáltat 258 font-nyomatékkal - ez több, mint elegendő az izgalmas sebességvisszatérítéshez, amikor indokolt. Az opcionális négykerékhajtású csomag 5 MPG-vel csökkenti az üzemanyag-takarékosságot (legfeljebb 31 MPG autópályán), de ez hideg időjárási körülmények között mindenképpen örvendetes..

Még a dinamikus verzióban is bőven van testreszabási lehetőség. Az egyik népszerű kiegészítő az 1950 dolláros Vision csomag, amely hátsó kamerákat, kulcs nélküli gyújtást, HomeLink-t (intelligens otthoni hub-integráció), vak-információt és park-segítő képességeket kínál. Az 1500 dolláros technológiai csomag adaptív sebességtartó automatikával, vezető figyelmeztető vezérlésével, sávmegőrző asszisztenssel, aktív távolsági fényekkel és ütközésjelzéssel, automatikus fékezéssel rendelkezik..

3. Mercedes-Benz CLA250

Osztály: Kompakt szedán, kupe
EPA MPG: 24 város, 36 autópálya
MSRP: 32 400 USD
IIHS balesetbiztonsági besorolás: Superior (csak az első ütközés megelőzése, 2016-os modellév)

A Mercedes-Benz esetében a CLA250 meglepően földi szintű. Ez egy karcsú, stílusos kupé-szedán mashup, amely 208 lóerőt biztosít a hatékony négyhengeres motorból. A hét másodpercig félénk 0-tól 60-ig terjedő gyorsulási idővel a versenypályán semmilyen díjat nem nyer, de szórakoztató a város körüli utazás..

A régi iskolai Mercedes-kupéktól eltérően a CLA250 alapfelszereltség: elsőkerék-hajtás és független felfüggesztés, amely rugalmas, adaptív utazást biztosít. A teljesítményautók rajongói áttekintik az AMG karosszériát, ami a Mercedes precíziós (és általában nagyon drága) AMG sorozatának tisztelegése. A biztonsági funkciók között szerepel az adaptív fékezés, a visszapillantó kamera, a nyolc légzsák, a figyelmet segítő rendszer (vezető figyelmeztető rendszer), az aktív féksegéd, az esőt érzékelő szélvédőtörlők, a redőnyök elősegítése és még sok más. Az infotainment rendszer szintén elég szilárd.

4. BMW 230i

Osztály: Coupe, kabrió
EPA MPG: 24 város, 35 autópálya
MSRP: 33 150 USD
IIHS balesetbiztonsági besorolás: Jó

A BMW 230i a BMW válasza a CLA250-re. A lenyűgöző kis kupé, amely szintén kapható kabrióként, a 230i 4 hengeres, 2,0 literes motorral büszkélkedhet, amely 248 lóerőt és 258 font lábat képes elérni az üzemanyag-hatékonyság feláldozása nélkül. A sebességváltó fejek esetében az ultra-sima 8 sebességes automatikus sebességváltó kézi sebességváltást is tartalmaz, bár érdemes megjegyezni, hogy a kézi üzemmód 3 MPG-t enged el a kombinált üzemanyag-takarékosság alapján.

A 230i értékesítési pontjai szórakoztatóak és teljesítőképesek, de a biztonsági és technológiai jellemzők is rengeteg. A Dinamikus stabilitásellenőrző (DSC) csomag számos olyan biztonsági fejlesztést tartalmaz, mint például a fék szárítása, a tapadás ellenőrzése és a fék elhalványulásának segítése. A hét hangszóróval rendelkező hangrendszer és a HD rádió együttesen kristálytiszta, élethű hangot nyújt, míg az iDrive információs és szórakoztató rendszer nyolc előbeállítással büszkélkedhet..

5. Jaguar XE

Osztály: Kompakt szedán
EPA MPG: 34 város, 42 autópálya
MSRP: 34 900 USD
IIHS balesetbiztonsági besorolás: Gyenge jó

A Jaguar XE az egyik legizgalmasabb (és megbízható) modell, amely egy idő alatt megjelenik gyártója műhelyében. Választhat egy 180 lóerős dízelmotor, a 240 lóerős standard 4 hengeres vagy 340 lóerős 6 hengeres motor közül - a hatékonyság, a teljesítmény és a teljesítmény szempontjából jó. A Jaguar osztályának legjobb jótállását is érdemes megjegyezni, mivel ez további bizonyíték arra, hogy az autógyártó végre mélyreható kérdéseket tett fel a jármű hosszú élettartamával kapcsolatban..

Noha a Jaguar XE MSRP magasabb, mint a listán szereplő többi autó, a félénk üzemanyag-fogyasztás potenciális értékesítési pont azoknak a takarékos járművezetőknek, akik sok időt terveznek a kormány mögött tölteni. Feltételezve, hogy az üzemanyag-fogyasztás átlagos élettartama 38 MPG (a városi / autópálya mediánja), és az átlagos élettartama üzemanyag ára 3 dollár / gallon, akkor kevesebb, mint 7900 dollárt költene a gázra, hogy 100 000 mérföldre tegyen utat ebben az autóban.

Ezzel ellentétben a Volvo S60-tal, amelynek 30,5-es átlagos MPG-je 100 000 mérföld után 9,836 dollárt visszaváltana neked - ez közel 2000 dolláros különbség, amely több, mint az 1000 dolláros MSRP különbség..

6. Audi A4

Osztály: Kompakt szedán
EPA MPG: 24 város, 31 autópálya
MSRP: 34 900 USD
IIHS balesetbiztonsági besorolás: Jó

Az Audi A4 az egyik legismertebb, leghosszabb ideig működő luxusautó-modell az amerikai piacon. A legújabb verziók két motorteljesítménnyel büszkélkedhetnek: egy szuperhatékony, 190 lóerős 4 hengeres vagy egy hatalmas 252 lóerős 4 hengeres. Válasszon a standard elsőkerék-hajtás vagy a rendelkezésre álló Quattro négykerék-meghajtás közül - kötelező hideg, havas éghajlaton. A sebességváltókhoz az Audi tolja a rendkívül sima kézi sebességváltó opciót, amely manapság ritka a luxus szedán osztályon.

Az A4 technológiája és biztonsági tulajdonságai nemcsak a verseny előtt állnak. A PreSense csomag számos automatizált és biztonságot fokozó vezetési funkciót biztosít klaustrofóbiás városi körülményekhez és az utakon történő vezetéshez egyaránt. Az elektronikus stabilitásellenőrző (ESC), egy előzetes fékrendszer és a jármű indításgátlója tovább fokozza a biztonságot. A bőr ülések és a háromzónás klímaberendezés páratlan kényelmet nyújt, míg a HD rádió és a legkorszerűbb sztereó rendszer támogatja a színház színvonalú hangját.

7. Lexus CT 200h

Osztály: Hatchback (hibrid)
EPA MPG: 43 város, 40 autópálya
MSRP: 31 250 USD
IIHS balesetbiztonsági besorolás: Jó

A Lexus CT 200h az egyetlen hibrid ebben a listában. Nem véletlen, hogy méltányos marzsával a legjobb a városi futásteljesítmény - jóllehet különösen nem a legjobb az autópálya-futás. Ez a megtiszteltetés a Jaguar XE számára.

Ennek ellenére a kiváló városi üzemanyag-takarékossági besorolásnak köszönhetően a CT 200h a legjobb luxusautó-választás környezettudatos vásárlók számára: 3 dollár gallononként és 41,5 medián MPG mellett az első 100 000 mérföld 7,228 dollár üzemanyag-számlát eredményez, közel 700 dollárnál kevesebbet, mint Jaguar XE. A viszonylag alacsony árcédulával kombinálva ez a CT 200h kiváló választást jelent azok számára, akik aggódnak a hosszú távú autótulajdon-költségek miatt.

Mi van benne? A CT 200h kiváló navigációs rendszerrel büszkélkedhet, és alapjául az Enform infotainment rendszer egy elegáns szolgáltatás, amely lehetővé teszi a közúti segítség megrendelését, a valós idejű karbantartási figyelmeztetések és ajánlások fogadását, valamint a következő közúti utazás megtervezését anélkül, hogy ujját felemelne. Még hátra, a „testreszabható” rakományterület több tárolóhelyet kínál, mint a listán szereplő bármely más jármű, kivéve a BMW X1-et.

Pro tipp: Ha nem hajlandó feláldozni a teljesítményt az üzemanyag-fogyasztás érdekében, akkor ezt nem kell tennie. Frissítsen az F Sport berendezésre, amely kevesebb, mint 2000 dollárral tölti be az alapváltozatot, és rengeteg vezetőbarát funkcióval büszkélkedhet..

8. Acura TLX

Osztály: Közepes méretű szedán
EPA MPG: 24 város, 35 autópálya
MSRP: 32 000 dollár
IIHS balesetbiztonsági besorolás: Átlagos vagy jó

Az Acura a TLX-et „teljesítményű luxusszedánként” számolja el. Jól hangzik. Az alapmotor egy 206 lóerős 4 hengeres, de szabadon frissíthet egy közvetlen befecskendezésű, 290 lóerős 6 hengeres erőátvitelre - ez a lista bármely járműjének egyik legerősebb motorja, beleértve a nagyobb BMW X1-et is. SUV. Ráadásul az Acura közvetlenül a Volvo és az Audi felé továbbítja a játékot, a legkorszerűbb négykerék-meghajtó opcióval, amely lábujjakról lábujjakig áll, összehasonlítható opciókkal a V60, A3 és A4.

A TLX rengeteg testreszabási lehetőséget kínál, amelyek jóval a 32 000 dolláros MSRP fölé tudják emelni az alapárat - például a teljeskerékhajtású V6 (SH trim) és az opcionális technológiai csomag kiskereskedelmet kínál közel 42 000 dollárért. Ha az egész vezetési élményben részt vesz, válassza a lapátváltót; a tengelykapcsoló kellemetlenségei nélkül hozzák létre a kézi sebességváltó élményét.

9. Acura ILX

Osztály: Kompakt szedán
EPA MPG: 25 város, 35 autópálya
MSRP: 27 990 USD
IIHS balesetbiztonsági besorolás: Jó

Az Acura ILX egy kicsit kisebb, mint a TLX, kevesebb furcsa, és nem annyira izgalmas. De ellenőrizni tudja - és 28 000 dollárnál alacsonyabb kikiáltási áron ez a mai piacon az egyik legjobb új luxusautó-üzlet.

Acura jelentős részét képezi az ILX származásának. Úgy tűnik, hogy magában foglalja a legendás NSX szuperautó technológiáját, amely egy komoly autóipari rajongók évelő, akár alacsony profilú kedvence. A 2,4 literes, 4 hengeres motor 201 lóerőt képes felhívni, és átlagosan kb. 30 MPG átlagos városi / autópálya-vezetésnél..

A 8-sebességes kettős tengelykapcsoló-váltó - az első ilyen jellegű, az Acura szerint - garantálja a sima, könnyű sebességváltást. A legmodernebb zajcsökkentő rendszer az egész kabinot óriási zajszűrő fejhallgatóvá változtatja - ez nagyszerű járművezetők számára, akik nem akarják, hogy a szél és a motor zaja zavarja zenei preferenciáit vagy kihangosító nélküli telefonbeszélgetéseit..

Egy viszonylag egyszerű luxusautóhoz az ILX rendelkezik néhány innovatív biztonsági és technológiai funkcióval. A legfontosabb pontok a sávos vezetést segítő rendszer, az adaptív sebességtartó automatika, az előzetes fékezés (ütközés enyhítése) és a „vakok” információs rendszere, amely valós idejű riasztást biztosít a torlódott utakon..

10. Audi A3

Osztály: Kompakt szedán
EPA MPG: 26 város, 35 autópálya
MSRP: 31 200 USD
IIHS balesetbiztonsági besorolás: Jó

A korábban sportos ferdehátú, átalakított Audi A3 egy kompakt, még mindig sportos szedán, sok paprika, rengeteg csúcstechnika harangja és sípja mellett. Röviden: ez egy kissé kisebb, kissé elasztikusabb A4-es verzió, két üzemanyag-fogyasztó hajtóművel (akár 221 lóerő) és választott elsőkerék- vagy négykerék-hajtással.

A nagyobb testvéréhez hasonlóan az A3 rendelkezik PreSense technológiával, elektronikus stabilitás-ellenőrzéssel, blokkolásgátló fékekkel, elektromechanikus rögzítőfékkel és egy csúcstechnológiájú gyermekbiztonsági rendszerrel. Azt nem rendelkezzen jármű-indításgátlóval, bár a lopásgátló riasztás valószínűleg minden szükséges védelem a leendő tolvajok ellen. A xenon fényszórók, a LED-es hátsó lámpák és az egykeretű rács kombinálják a nappali vagy éjszakai leállási profilt.

Belül az A3 lényeges komfort- és szórakoztató rendszere az A4-esekhez hasonlít, egészen a bőrülésekig és a HD rádióig. A visszapillantó kamera szűk helyeken elengedhetetlen, az eső érzékelő ablaktörlők kulcsfontosságúak a kézbesítők számára (nem szó szerint).

11. BMW X1

Osztály: Kompakt SUV
EPA MPG: 23 város, 32 autópálya
MSRP: 33 100 USD
IIHS balesetbiztonsági besorolás: Jó

A BMW X1 műszakilag kompakt SUV, de a BMW a „sporttevékenység járművé”. Ennek oka az, hogy a rakomány teherbírása, az élénk üléskonfiguráció és a biztos kezelhetőség rendkívül praktikussá teszi - de az autószerű felfüggesztése túlságosan finom ahhoz, hogy bármilyen komoly terepet tudjon végrehajtani, annak ellenére, amit a tévében és a webhelyeken elképzelhettek.

A legtöbb család számára ez teljesen rendben van. Az X1 az egyik üzemanyag-takarékosabb SUV az úton ma egy rendkívül gazdaságos négyhengeres motornak köszönhetően, amely valahogy 228 lóerőt képes előállítani. A 8 sebességes automatikus sebességváltó alapkivitelben szerepel, de ha a reagálás prioritás, akkor válthat egy olyan kézi váltóbeállításra, amely rengeteg izgalommal jár. Egy új head-up kijelző megvilágítja a vezető oldali szélvédőt fontos értesítésekkel és állapotfrissítésekkel, és mindig a szemét tartja ott, ahol tartozik..

Az X1 négy egyedi kiegészítő csomagot kínál, amelyek mindegyike jelentősen megnöveli az alapmodell költségeit. Ha tervezi a robusztus vezetést, vegye figyelembe az M Sport csomagot, amely egy robusztusabb felfüggesztést és futókerekes gumiabroncsokat tartalmaz. A hideg időjárás csomag tengelykapcsoló a hideg régiókban, bár figyelmeztetni kell rá nem közé tartozik a négykerék-hajtás - potenciális megszakító a biztonságtudatos vásárlók számára.

12. Buick Verano

Osztály: Kompakt szedán
EPA MPG: 21 város, 31 autópálya
MSRP: 21 065 USD
IIHS balesetbiztonsági besorolás: Jó

Ha az ár a fő motiváló, akkor a Buick Verano az Ön luxusautója. 21 065 dollárnál az alapmodell MSRP ezreivel alacsonyabb, mint a listán szereplő összes többi autóé. Valójában ez nem sokkal magasabb, mint az határozottan nem luxus versenytársak, mint például a Toyota Corolla és a Honda Civic.

Megkapja azt, amit fizet. Buick Verano-nak kevesebb harangja és sípja, mint sok kategóriás társának. Számos olyan szolgáltatás, amely a többi luxusautóban alapszintű, opcionális kiegészítő, ide tartozik a bőrülések és a fejlett biztonsági funkciók, bár annak a ténynek, hogy megszerezheti őket, számítania kell valamire.

A szokásos perks-rendszerek közé tartozik a StabiliTrak vontatásvezérlés, az ILX-hez hasonló zajcsökkentő rendszer és a kétzónás klímaberendezés. Fontolja meg a 4G LTE WiFi hotspot hozzáadását is. Ezzel nem kell vezetni a telefon adatait, vagy vezetés közben vezetni potenciálisan nem biztonságos digitális manővereket..

13. Infiniti Q50

Osztály: Közepes méretű szedán
EPA MPG: 23 város, 31 autópálya
MSRP: 33 950 USD
IIHS balesetbiztonsági besorolás: Jó

Az Infiniti Q50 egy karcsú, közepes méretű szedán, amelyet lényegesen átalakítottak. A sima vanília változat tartalmaz egy 208 lóerős 4 hengeres motort, első kerékkel hajtott hajtással, 17 hüvelykes könnyűfém keréktárcsaval, kétzónás klímaberendezéssel, eső érzékelő törlőkkel, blokkolásgátló fékekkel, az InTuition infotainment rendszerrel, visszapillantó monitorral (kamera) ), A Bluetooth funkció és a SiriusXM rádió, számos egyéb zárvány mellett.

De ez csak a kezdet. A Q50 egyik legnépszerűbb eladási pontja a modell szinte végtelen testreszabási lehetősége, amelyet 16 különálló kivitel és tucatnyi opcionális kiegészítő támogat. Preferenciáitól függően a magasabb kategóriájú burkolatok, hozzáadott harangokkal és sípolásokkal drámai módon megnövelhetik a matrica árát és az energiafogyasztást. A világos oldalról mindössze 2000 dollárba kerül az MSRP feletti teljes kerék meghajtás hozzáadása.

Nem tudja, hol kezdje? Látogasson el a Build Your Infiniti portálra, és kezdje el a csatlakozást.

14. Buick Regal

Osztály: Közepes méretű szedán
EPA MPG: 21 város, 29 autópálya
MSRP: 27 065 USD
IIHS balesetbiztonsági besorolás: Jó

A Buick Regal Buick Verano felnőtt testvére. Kicsit nagyobb és egy kissé luxus, ez egy nagyszerű első (vagy második) luxusautó észrevehető, árérzékeny járművezetők számára, akik kereskedni kívánnak. Alig több mint 27 000 dollár mellett a második szintű luxusszedán MSRP-je továbbra is több ezer dollárral alacsonyabb, mint a legolcsóbb BMW és Mercedes modellek.

A Regal számos olyan „szokásos” luxusfunkcióval rendelkezik, amelyeket a Verano nem engedheti meg magának: bőrülések, Android és Apple operációs rendszerek integrációja, és számos fejlett biztonsági funkció, például sávmegőrző segédprogram. Ha az életmód megegyezik, fontolja meg a teljeskerék-hajtásra való áttérést (amint ezt egy Buicknél még nem hallották meg), és vegye fel az opcionális kabinon belüli WiFi hotspotot.

Záró szó

Teljes nyilvánosságra hozatal: Intenzíven pragmatikus sofőr vagyok. Vezetői pályafutásom legfontosabb eseménye az volt a nap, amikor parkoltam egy munkatárs késői modelljét, a Ford Mustangot, 90 másodpercet töltve a kormány mögött..

Ez nem azt jelenti, hogy nem vagyok a teremtmény kényelme vagy a precíziós technika rajongója. Ha számodra fontos egy luxus vagy nagy teljesítményű személygépjármű birtoklása vagy bérbeadása, és költségvetése elég nagylelkű ahhoz, hogy áldozat nélkül ezt megtehesse, azt mondom, menjen el.

Vezet egy luxusautót? Bármely más modell, amelyet ajánlana?