Az otthoni utak típusai - Anyagok és költségek

Noha semmi sem garantálható az ingatlanok világában, az autópálya korszerűsítése vagy újjáépítése egyike annak a sok lakásfelújítási projektnek, amely csökkentheti a háztulajdonos költségeit. A jól elvégzett autópálya-frissítés akár megnövelheti otthoni viszonteladási értékét.

A bejáróknak különféle ízek vannak. Ez az útmutató a következőkre terjed ki: adalékanyag (kavics), útburkoló kő, aszfalt és beton. A következő szakaszokban megvitatjuk a költségeket, a tartósságot, a karbantartási követelményeket, a barkácsolás potenciálját és mindegyik általános alkalmazhatóságát.

Telepítés előtt: Kérdések és megfontolások

Először, néhány kulcsfontosságú tényezőt kell figyelembe venni, mielőtt kiválasztja az úttest típusát és megkezdi a projektet.

1. Esztétika

Fontos az ön számára a fékezés fellebbezése? Ha igen, akkor autópályára van szüksége, amely kiemelkedik. Fontolgat:

• Amellyel szemben állsz. Mi a környéken az uralkodó út típus? A vidéki területeken és a munkásosztályú városi környékeken a kavics lehet a választott anyag. A középosztálybeli területeken az aszfalt és a beton valószínűleg meghaladja a kavicsot és a kőt. A legkedveltebb övezetekben a kő lehet a győztes. Nem te van hogy lépést tartson a Joneses-szel, de nem szabad úgy tenni, mintha a megjelenés nem veszi figyelembe a kalkulusát.
• Melyik illeszkedik az Ön tulajdonához?. Ha egy koherens, előkelő homlokzatot szeretne horgonyozni, amely növeli otthona járdaszegélyének vonzerejét, valószínűleg kő vagy tégla felé hajlik. Ha a közmű a legfontosabb, akkor a kavics vagy a beton is megteszi.
• Az Ön személyes ízlése. Hallgassa meg belső tervezőjét. Ha hajlandó (és megengedheti magának), hogy többet fizet neked egy anyagért, amely veled beszél, ne hagyja, hogy bárki is beszéljen róla. Ugyanígy, ne hagyja ki a hiúságot vagy bizonytalanságot, és induljon el egy pricier burkolathoz, amikor egy gyakorlatiasabb helyettes csak jó.

2. Költségvetés

Költségvetési megfontolások természetesen megváltoztathatják vagy megszakíthatják bármelyik otthonjavító projektet. Az autópálya telepítésének vagy felújításának költségei számos tényezőt befolyásolnak:

• A műút mérete
• Vízelvezetés jellemzői
• Tervezési elemek, például járdaszegélyek és világítás
• Szomszédos tereprendezés, ha van
• Fizetett segítség, ha van
• Burkolóanyag

Az útmutatóban leírt négy burkolóanyag közül az adalékanyag (kavics) a legolcsóbb, ezt követi aszfalt, beton és útburkoló kövek. Ha az autópályát egy cipőfűző költséggel telepíti, akkor a kavics a legjobb választás. Ha több mozgási hely van, nagyobb választási lehetősége van.

Fizetés az Ön Driveway projektjéért
Miután meghatározta a költségvetést az autópálya projektjére, gondoljon bele, hogyan fog fizetni érte. Fontolja meg ezeket a lehetőségeket:

• Alacsony kamatozású hitelkártya: Ha jó hitelképessége van, akkor fontoljon meg hitelkártyát fizetéssel az autópálya-projektért az idő múlásával. Keressen alacsony APR kamatú hitelkártyákat hosszú 0% -os THM bevezető promóciókkal. A kategória vezető promóciói 21 hónapra szólnak - rengeteg idő van egy nagy vásárlás kifizetésére, mielőtt a szokásos kamatláb beindul.
• Lakossági megtakarítások: Miért vállaljon új adósságot, ha nem kell? Vigyázzon a személyes megtakarításokra, és állapítsa meg, van-e elegendő forrása a projekt zsebéből történő finanszírozásához anélkül, hogy veszélybe sodorná a sürgősségi tartalékokat vagy a hosszú távú megtakarításokat. Ha az idő nem lényeges, akkor fontolja meg egy külön lakásfelújítási és karbantartási megtakarítási számla létrehozását, amelyből Ön sürgős és tervezett projekteket is finanszíroz. Ez gyorsan megvalósítható CIT Bank. A feleségemmel és én rendszeresen fizetünk egy másodlagos megtakarítási számlára, amelyet a vízvezeték-szerelés sürgősségi javításának, a HVAC karbantartásának és a hátsó udvari terasz telepítésének finanszírozására használtuk fel..
• Lakáshitel-kölcsön vagy hitelkeret: Ha jelentős saját tőkével rendelkezik otthonában, akkor lakáscélú kölcsönt vagy hitelkeretet igényel Figure.com a koncentrált hitelfelvétel és az ésszerűen alacsony finanszírozási költségek ideális kombinációját kínálja (mivel a HELOC-kat az Ön otthonában épített tőke biztosítja).
• Egyéb lakáshitelek: Más típusú biztosított lakáscélú hitelek itt is működhetnek. Ha megfelelő tőkével rendelkezik, és csökkenteni szeretné a havi jelzálog-kifizetéseket vagy a kamatlábat, a cash-out refinanszírozás egy kővel megöl két madarat. Az új háztulajdonosok számára a felújítási és rehabilitációs kölcsönök jobban működnek.
• Biztosítatlan személyi kölcsönök: Ha nincs elegendő saját tőkéje otthonában, és nem szeretne átugrani a jelzálogkölcsönökkel kapcsolatos problémákat, vegye fontolóra egy bank, hitelszövetkezet vagy online személyes hitelező által nem biztosított személyes kölcsönt, mint például Hihető. Noha a személyes kölcsönök kamatlába magasabb, mint a fedezett kölcsönöknél, az elsődleges hitelfelvevők 10% -kal meghaladó kamatlábban részesülhetnek.

3. Alak és méretek

Ha a meghajtót a semmiből indítja, akkor meg kell terveznie annak alakját és irányát.

A legtöbb városi autópálya egyenes: téglalap alakú vagy tömb alakú párna a házuk mellett, az utcán vagy a házak mögött. Az enyém egy 45 méteres téglalap, amely a ház oldalát érinti, éppen annyi szélességgel, mint a normál személygépkocsi ingatlantulajdonsága..

A külvárosi és vidéki területeken nagyobb szabadságot élvezhet. A projekt megkezdése előtt határozza meg, majd jelölje meg a meghajtó pontos útvonalát és határait. Ügyeljen arra, hogy elég széles legyen egy normál személygépkocsi számára, és tartalék hely is legyen. Vegye figyelembe az esetleges rendellenes alakzatokat, például egy fordulópontot vagy kültéri parkolót a dimenziószámításba.

4. Helyi előírások

Mielőtt pénzt elsüllyed az új autópályára, ellenőrizze, hogy ezt a hatalmak megengedik-e. Az exkluzív önkormányzatok gyakran nehéz kezekkel szabályozzák az ingatlanjavításokat. A lakástulajdonosok szövetségei még kevésbé megbocsáthatnak, ha bizonyos anyagokat vagy színeket teljesen betiltanak.

5. DIY potenciál

Olyan projektet keres, amelyet ön kezdettől a végéig egyedül képes kezelni és végrehajtani, vagy inkább a szakemberekre hagyja??

Időbeli és pénzügyi tartaléka ezt figyelembe veszi. Ugyanez lesz az anyagválasztás. A DIY összesített autópálya telepítése jól illeszkedik a legtöbb háztulajdonos képességeihez. Az aszfalt, beton és útburkoló köveket sokkal bonyolultabb megtenni egyedül.

6. Karbantartás

Mennyi időt, pénzt és energiát hajlandó befektetni az autópálya karbantartásába?

Az ajánlott karbantartás anyagilag nagyon eltérő - a kavicsot könnyű és olcsó karbantartani, míg az aszfaltnak néhány évente folyamatos figyelmet kell fordítania. A földrajz és az éghajlat szintén játszik - az aszfalt nem tartja különösen jól meg az ismételt fagyokat és olvadásokat, míg a kavics erõsen hajlamos erõs esõkre, és télen túlságosan nem könnyû tisztán tartani..

Összesített meghajtók

• Költség / négyzetláb: 0,50 - 5 dollár, az anyagtól, a rétegek számától, a vízelvezetéstől és más tényezőktől függően
• Hasznos élettartam: Határtalan, időszakos felületkezeléssel
• Karbantartás: Alacsony vagy közepes
• DIY potenciál: Magas

Az ebből a négy közös úttestből származó anyag vagy kavics a legolcsóbb és tartósabb. A feleségemmel és a kavicsot választottuk a meghajtónkhoz, és nem lehettünk volna boldogabbak az eredménnyel: Ez 300 dollárnál kevesebbbe került, egyetlen reggelre telt a telepítés, és a háztartástulajdonosok fennmaradó ideje fennmarad, megfelelő ellátással..

Az aggregátumok földrajzi viszonyok szerint változnak - nézze meg a térkép az USGS praktikus útmutató 10. oldalán az Egyesült Államok aggregátumait. Az USA legtöbb részén., 5. osztályú mészkő az a választás. Várható, hogy tonnánként 15–30 dollárt fizet. Körülbelül egy tonnára van szüksége 50 négyzetlábnál, vagy 10 tonnánként 50 'és 10' szakaszonként.

Mivel a kavics hajlamos erózióra, közepes vagy meredek lejtőkön ajánlott valamilyen vízelvezető rendszer. Az alapvető francia lefolyó, alapvetően egy kavicsos bélésű árok egy porózus PVC csővel, amely a folyó vizet a meghajtó központjától a széléhez irányítja, viszonylag egyszerűen telepíthető. Nézze meg ezt a HGTV útmutatót a részletekért.

Az összesített meghajtók előnyei

1. Relatív megfizethetőség. A font a font, az adalékanyag a legolcsóbb e négy közös úttest anyagból. Egy alapvető kavicsos út csak 0,50 dollárba kerül négyzetlábonként - nagyságrenddel kevesebb, mint egy professzionálisan telepített aszfalt, kő vagy beton út..
2. Tartósság. Az aggregátum rendkívül tartós. Megfelelő vízelvezetéssel és rendszeres karbantartással az összesített utak évtizedekig tartanak. Ezzel szemben az aszfalt úttestek rendszeres felújítást igényelnek, ami jelentősen növeli élettartamuk tulajdonosi költségeit.
3. Kevés karbantartás. Az aggregátum alacsony karbantartási igényű. Miután az anyag leülepedett, csak a permetezésre és a feltöltésre van szükség, a rozsdásodás és a sima dudorok csökkentése érdekében. A kapcsolódó pénzügyi és időbeli költségek minimálisak.
4. Környezetbarát. A legtöbb autópálya-aggregátum természetes módon származik - szó szerint zúzott kőzet, általában a felhasználó geológiai környezetéből. Néhány adalékanyag tartalmaz szintetikus összetevőket, mint például a beton és az aszfalt, de ezek könnyen elkerülhetők. Ráadásul az adalékanyag természetesen porózus: A viharvíz közvetlenül belemerül, és végül a víztartó rétegbe, ahelyett, hogy kifolyna és szennyezi a helyi felszíni vizet..
5. Magas barkácsolási potenciál. Kavicsos autópálya telepítése nem igényel nagy képességeket, csak régimódi könyökzsír. A tehergépjármű-sofőr mellett, aki szállítja az Ön gépét, szakmai segítség nélkül elvégezheti a teljes munkát az elejétől a végéig.

Az összesített meghajtók hátrányai

1. Esztétikai vonzerő hiánya. Az aggregátum sokféle színben és textúrában érkezik, amelyek egyes kombinációi meglehetősen kellemesek a szemnek. De még a csúcskavicsnak is van bizonyos befejezetlen - még olcsó - minősége is. Ha a legfontosabb az otthoni járdán fellebbezés javítása, akkor az összesítés nem a legjobb.
2. Nehéz hóeltakarítás. A kavics nem barátja a hóhullóknak, és fordítva. Nehéz tiszta szántani egy kavicsfelületet anélkül, hogy felszántaná az ekeet, mindenütt permetezi a kavicsot (ezáltal lerövidítheti az autóút élettartamát), vagy akár mindkettőt.
3. üzekedés. Idővel az összesített autópályák hajlamosak a rozsdára. Az útvonalak hajlamosak olyan veszélyekre, mint a hó, jég és iszap, amelyek mindegyike a gyalogosok és a járművek számára egyaránt kellemetlen vagy veszélyes..
4. A HOA szövetség lehetséges korlátozásai. Ha a háztulajdonosok szövetsége (HOA) által vezetett alkörzetben él, ellenőrizze a HOA szabályzatait (és az igazgatótanácsot, hogy biztonságban legyen), mielőtt pénzt költene.

Útburkoló kövek

• Költség / négyzetláb: 7 - 14 USD, anyagi és egyéb tényezőktől függően
• Hasznos élettartam: 30 év felett, az éghajlattól és a felhasználástól függően
• Karbantartás: Alacsony
• DIY potenciál: Alacsony

A kő a legdrágább az útmutatás négy anyagából. Ez vitathatatlanul a legvonzóbb is. A kő jól illeszkedik más tereprendezési és látványelemekhez, például szökőkutakhoz, autópálya-szigetekhez, kőpályákhoz és xerisztákhoz.

A hátránya, hogy a barkácsolás lehetősége korlátozott: Ahogyan ez a Régi Ház útmutatója mutatja, professzionális felszerelésre van szüksége az autópálya előkészítéséhez, osztályozásához és burkolásához - elérhető helyen a rendkívül tehetséges háztulajdonosok számára, akiknek már korábban fejlett DIY lakásfelújítási tapasztalata van, de valószínűleg nem reális a tipikus hétvégi harcos számára. A vihar lefolyásának csökkentése érdekében vegye figyelembe az áteresztőképességű burkolókat, amelyek óránként 10 hüvelyk vizet tudnak felszívni (az összes apokalipszisos lefolyást kivéve).

A kőbejárók előnyei

1. Magas esztétikai vonzerő. A kő és a tégla meghajtók jól néznek ki. Ha prioritása van otthonának járdán fellebbezésének fellendítése, akkor erre komoly érv szól.
2. Tartósság. A legtöbb éghajlatban a kő és a tégla tartósabb, mint az aszfalt vagy a beton. Noha időnként ki kell cserélnie az egyes köveket, és végül ki kell cserélnie a teljes autópályát, akkor nem kell aggódnia az időszakos felújítási projektek miatt, amelyek összekapcsolják az autópálya élettartamának tulajdonosi költségeit.
3. Stabilitás. A kő stabil és tiszta. A szennyeződésektől és a kavicsoktól eltérően, amelyek nedves körülmények között rendetlenek lehetnek, a kő mindig szilárd.

A kőbejárók hátrányai

1. Magas ár. A kő és a tégla drága - nagyon drága. A legmodernebb, professzionálisan beépített kőmeghajtó négyzetlábonként egyszerűen 12–14 dollárba kerül. Az Ön otthonának viszonteladói értékének növekedése messze nem garantált, hogy ellensúlyozza az előzetes beruházást.
2. Csúszósság. A kő és a tégla nem nagy tapadású anyagok. Rossz időben a gyalogosok és a járművezetők számára árulkodóbb, mint az aszfalt és a befejezetlen beton - mind durvabb, mind szorgalmasabb anyagok. Ha a jég és a hó gyakori ott, ahol él, akkor az egyik ilyen anyag jobban illeszkedik.
3. lefolyás. A kő és a tégla alapvetően átjárhatatlanná teszik a vihar lefolyását. A talajerózió vagy a felszíni vízszennyezés miatt aggódó háztulajdonosok számára ez potenciális üzletkötő.
4. Általában szakmai telepítést igényel. Megpróbálhatja telepíteni a köves autópályát maga, de ez sokáig tart, és valószínűleg nem fog ilyen kideríteni. Ha a profik fizetése a pénzben nem szerepel a kártyákban, érdemes lehet egy DIY-barát opciót - kavicsot - alkalmazni egyelőre..

Aszfalt meghajtók

• Költség / négyzetláb: 4 - 8 dollár
• Hasznos élettartam: 10-20 év, éghajlattól és felhasználástól függően
• Karbantartás: Mérsékeltől magasig
• DIY potenciál: Alacsony

Az aszfalt egy általános, nagyon funkcionális úttest anyag, amely olcsóbb, mint a kő és a beton, a két fő szilárd felületű versenytársa. Ennek ellenére az építési folyamat részt vesz, és nem ajánlott a barkácskiadóknak, akiknek előzetes tapasztalata nincs a burkoló berendezés üzemeltetésében.

Az aszfalt szintén viszonylag nagy karbantartást igényel, különösen a zord éghajlaton. A szakértők azt javasolják, hogy az aszfaltpályákat a telepítéstől számított egy éven belül lezárják, majd három-öt évente újra lezárják. Az áthelyezés nem olcsó: az átlagos költség körülbelül 400 dollár, alacsonyabb a rövidebb autópályáknál és magasabb a hosszabbnál. Időszakos javításra is szükség lehet, a felhasználási módtól, valamint a hordozó minőségétől és stabilitásától függően. (A javítás a DIYers képességein belül van.)

Az aszfalt hasznos élettartama a legrövidebb a listán szereplő anyagok közül. Hidegebb éghajlati viszonyok esetén várhatóan 10–15 évente újra felmerül. Az enyhébb régiókban az aszfalt 20 évnél tovább tarthat, de más felületek is viszonylag hosszabb ideig tartanak.

Az aszfaltbejárók előnyei

1. Stabilitás. Az aszfalt stabil, szilárd anyag. A gyógyulás után biztonságosan járhat rajta, anélkül hogy aggódna, hogy sár vagy rendetlen maradványok ragaszkodnak a cipőjéhez. Ez nagy előnye az aggregátummal szemben, amely nedves időben hajlamos a hajlékonyságra.
2. Esztétikai vonzerő. Esztétikai szempontból az aszfalt ismert mennyiség. Noha nem annyira letartóztató, mint a kő, tégla vagy színes beton, professzionálisnak és készen áll a munka. Ugyanez nem mondható el a kavicsról.
3. Könnyű karbantartás télen. Aszfalt télen könnyen szántható. A kőtől és a kavicsuktól eltérően, amelyek mindkettő hajlamosak az eke károsodására (és fordítva), a professzionálisan aszfaltos felület tisztán kaparható és sós lehet kis gondokkal. (A só és a kémiai jégolvadók nem működnek ugyanolyan jól a porózus kavicson.)
4. Vontatás. Az aszfalt vonó hányadosa sokkal nagyobb, mint a kő. Ez nedves és jeges körülmények között, valamint a nem praktikus cipővel rendelkező gyalogosok számára fontos.

Az aszfaltbejárók hátrányai

1. Viszonylag magas karbantartási követelmények. Az aszfalt úttestek felújítását három-öt évenként kell elvégezni. Az átlagos felújítási projekt 400–500 dollárba kerül egy pop-ról - szinte annyit fogsz költeni egy új kavicsos meghajtóra..
2. Viszonylag magas költség. Az aszfalt nem olyan kedves, mint a kő, de az aggregátumhoz viszonyítva drága. Ha funkcionális, költségvetés-barát útfelületet keres, ez nem az első választás.
3. Lefolyás és egyéb környezeti kérdések. Akárcsak a kő és a tégla, az aszfalt elősegíti a lefolyást és az azt kísérő betegségeket.
4. Rövidebb élettartam. Az aszfaltpályák viszonylag gyorsan romlanak, még időszakos felületképzés esetén is. A helyi éghajlattól és a felhasználási aránytól függően számíthat arra, hogy az aszfalt útját 15-20 évente cseréli.
5. Professzionális telepítés erősen ajánlott. Mint a kő, az aszfalt is a profik számára maradhat. Míg a szakember felvétele csökkenti a fejfájást, az biztos, hogy megduplázza a projekt költségeit.

Beton autópályák

• Költség / négyzetláb: 5 és 10 dollár között
• Hasznos élettartam: 20-40 év
• Karbantartás: Alacsony vagy közepes
• DIY potenciál: Alacsony vagy közepes

Röviden: a betonnak és az aszfaltnak hasonló tulajdonságai vannak, de a beton viszonylag tartós. Az éghajlattól és a felhasználástól függően számíthat arra, hogy betonpályája 50–100% -kal hosszabb ideig tart, mint az aszfalt. A beton szintén kissé „barkács” -barátabb, bár a professzionális telepítés továbbra is ideális a legtöbb háztulajdonos számára.

A beton kevesebb éves karbantartást igényel. A lezárás röviddel a telepítés után javasolt, de ettől eltérően a karbantartás alig jár, mint a mosás. A súlyos használat súlyosabb problémákat okozhat, például a repedést és a törést, különösen ott, ahol a fagyasztás és a kiolvadás gyakori. A törött vagy sérült szakaszok kicserélése olyan folyamat, amelyhez elektromos kéziszerszámok vagy sok könyökzsír szükséges.

Noha a durva beton nem különösebben vonzó, sokkal több előkelő lehetőség kínálkozik, ha hajlandó fizetni érte. Kérdezze meg a telepítőt a színopciókról, a ecsetről és más divatos kiegészítőkről, amelyek fokozzák az autópálya vonzódási vonzerejét..

A beton meghajtók előnyei

1. Stabilitás. A kavicsokkal ellentétben a beton stabil séta- és vezetési felület, amely nem hajlamos sárra vagy lejtőre.
2. Vontatás. A durva beton nagy tapadással rendelkezik. A kész, lezárt beton nem tartja jól magát rosszul, de még mindig jobb, mint a csiszolt kő.
3. Könnyű karbantartás télen. A betont télen könnyen szántani és kezelni lehet. Mivel nem különösebben porózus, jól reagál a kémiai és természetes jégolvadásra, és viszonylag sima felülete nem fogja károsítani az ekeket vagy lapátokat megfelelő használat esetén.
4. Viszonylag hosszú élettartam. A betonpályák több évtizeden át tartanak, megfelelő gondossággal és ésszerű felhasználással - lényegesen hosszabb az aszfaltnál.
5. Viszonylag alacsony karbantartás. Az időszakos újrazárás kivételével a betonpályák nem igényelnek sok karbantartást. A konkrét meghajtó jó állapotának megőrzéséhez szükséges összesített fiskális és időbeli beruházás jóval alacsonyabb, mint az aszfalt esetében.

A beton meghajtók hátrányai

1. Lefolyás és egyéb környezeti kérdések. Az aszfalthoz és a kőhöz hasonlóan a beton elősegíti a vihar lefolyását - egy költséges probléma enyhítésére, ha ez még lehetséges..
2. Viszonylag magas költség. A beton második helyen áll a köveken ezen a mutatón. Az aszfalthoz viszonyítva a beton hosszabb élettartama és az alacsonyabb karbantartási követelmények csökkentik az éves tulajdonosi költségeket, de az előtöltött költségekkel nem tudnak semmit megtenni.
3. Professzionális telepítés ajánlott. Professzionális telepítés magasan ajánlott bármilyen betonhoz.

Záró szó

Még ha tökéletesen elégedett is a jelenlegi otthonával, a tervei mindig megváltozhatnak. Soha nem fáj, ha szemmel tartjuk a jövőt.

Egy vonzó autópálya nem önmagában vonzza a vásárlókat az ajtódhoz, de ez növelheti otthona eladási árát. Ez természetesen nem tartozik a rosszul tanácsos lakásfelújítási projektek közé, amelyek valóban csökkentik a viszonteladási értéket. Tartsa a teendők listájában egy későbbi időben, amikor a költségvetés és a kézimunka a házimunkát teszi lehetővé.

Van egy új autópálya a jövőben? Ezen anyagok közül melyikbe hajolsz?