6 módszer extra pénzt keresni az autójával

Az autótulajdonosok és a bérlők újabb lehetőséget adhatnak a listához: személyes járműveik bevételszerzéséhez.

Hogyan lehet pénzt keresni autójával

A járművek oldalán lévő tollak sokféle formában vannak. Bár a leginkább jövedelmező lehetőségek általában jelentős mennyiségű vezetést jelentenek, a jármű bevételszerzéséhez nem feltétlenül szükséges, hogy további mérföldeket tegyen autójára. Az autó csomagolása a reklámban például egy klasszikus passzív jövedelem lehetőség, amely általában nem növeli az összes megtett kilométert.

Az alábbiakban bemutatunk népszerű, legitim módszereket valódi pénzszerzésre személyes járművel. A tényleges lehetőségek köre az autó életkorától és állapotától, a földrajzi területen rendelkezésre álló lehetőségektől és személyes preferenciáitól függ.

1. Vezetjen egy Ride-Sharing App alkalmazáshoz

A sofőrnek - más néven lovaglásnak is nevezett járművezetőnek - hihetetlen módon pénzt kereshet az autójával. Adsz embereknek túrákat az A ponttól a B ponthoz, fizetnek az alkalmazáson keresztül, és a legtöbb bevételt kapják. Könnyű.

Ez nem azt jelenti, hogy nincs hátránya. A megosztott járművezetőknek át kell vezetniük a vezetési nyilvántartást és a bűnügyi háttér-ellenőrzést, meg kell felelniük a jármű minimális életkor- és minőségi előírásainak, és fedezniük kell a legtöbb jármű költségeit: gáz, biztosítás, karbantartás és javítás. A járművezetők az autópályadíjakat a zsebéből fizetik, ám a járművezetői viteldíjakba beleszámítanak, és a tény után visszatérítésre kerülnek.

A jövedelmező útmegosztó üzemeltetők általában sem vezetnek a 9 és 5 közötti menetrendeket. A legtöbb utazást megosztó piacon a csúcsidőszak a hétköznapi csúcsidőben és az órákban a hétvégi bár-zárási időkhöz vezet. Ha korán lefeküdt vagy olyan személy, aki túl kimerült a napi munkájától ahhoz, hogy késő esti órákra vezesse, valószínűtlen, hogy maximalizálja a keresetekkel járó utazási lehetőségeket.

Az utazást megosztó szolgáltatók óránkénti jövedelme nagyban különbözik. Az olyan optimista előrejelzések, amelyekben a járművezetők óránként legalább 25 dollárt keresnek a csúcsidőszakban, nem számítanak az összes járművezetői költségnek és a jármű leértékelődésének. Ráadásul az új, utazást megosztó sofőrök összetörése nyilvánvalóan csökkentette a bevételeket; a JPMorgan Chase által készített tanulmány szerint az átlagos gépjárművezető-bér 50% -kal esett vissza 2013 és 2018 között, 762 dollárra havonta.

Ugyanakkor a szabadidőben történő lovaglás-megosztó alkalmazás vezetése nagyszerű módja annak, hogy autóját pénzszerző szolgáltatásba tegye. Attól függően, hogy hol él, lehetőségei között szerepel:

Uber. Az Uber a legnépszerűbb amerikai út-megosztó alkalmazás. A járművezetőknek legalább 21 évesnek és USA-s engedéllyel kell rendelkezniük, viszonylag tiszta vezetési nyilvántartással és legalább egy éves vezetési tapasztalattal. A járműveknek legalább 15 évesnek kell lennie, és legalább négy ajtóval kell rendelkezniük. Egyes városokban és államokban a követelmények szigorúbbak. Azok a járművezetők, akik nem birtokolják saját autóikat, óránként, hetente vagy hosszú távon bérelhetnek járműveket az Uber járműkölcsönzői partnerein keresztül. A bérleti díjak azonban csökkenthetik a nettó jövedelmét.
Lyft. A Lyft az Uber fő amerikai versenytársa. A járművezetők számára a legnagyobb előnye, hogy az alkalmazáson belüli billenés szokásos. A Lyft autó- és sofőrkövetelményei hasonlóak az Uber követelményeihez. A járművezetőknek 21 évesnek kell lenniük amerikai vezetői engedéllyel és viszonylag tiszta vezetési nyilvántartással. A járműveknek legalább négy ajtós tömörítéssel kell rendelkezniük, vagy annál nagyobbnak (nem kell alkompaktnak lennie), 15 évesnél fiatalabbnak, és teljesíteniük kell az összes alkalmazandó városi és állami követelményt (amely szigorúbb lehet, mint a Lyft alapvető követelményei). Azok a vezetők, akik nem birtokolják saját autóikat, bérelhetnek járműveket a Lyft Express Drive segítségével, bár a bérleti díjak csökkenthetik nettó bevételüket. A Lyft Express Drive legalább hét napos bérleti kötelezettséget igényel.
Wingz. A Wingz egy kisebb utazás-megosztó szolgáltatás, amely elsősorban a nagyvárosi repülőtereket szolgálja ki, bár a kiemelkedő események körül és az időskorúak szállításában is rejtett szegmensekkel rendelkezik néhány nagy amerikai városban. Hosszabb, kiszámíthatóbb, akár két hónappal korábban tervezhető utazások esetén a Wingz jobban megfelelhet a kiszámíthatóságot vágyó járművezetők számára. A Wingz viteldíjai azonban összehasonlíthatók az Uber és a Lyft viteldíjaival, tehát nem egyértelmű, hogy a Wingz vezetői többet keresnek, mint az igény szerinti társaik. Ráadásul a Wingz sofőröknek az Uber és a Lyft sofőrnél hosszabb várakozási helyeken kell várniuk, akik általában öt perc után áthidalják a megjelenés nélküli viteldíjakat. A Wingz a vezetõket és a jármûveket a szigorúbb elõírásokhoz is tartja. A járművezetőknek személyes és online tájékozódási és ismeretvizsgákat kell tenniük, és a járműveknek legalább öt évnél régebbinek kell lenniük.
Helyi alternatívák. Egyetlen másik út-megosztó alkalmazásnak nincs elterjedt vonzása az Egyesült Államokban, de kisebb, otthoni alternatívák létezhetnek a környéken. Például Juno népszerű a New York-i járművezetők és versenyzők körében. Az alkalmazáson belüli billenéssel és a jobb alapkompenzációval, mint az Uber vagy a Lyft, a Juno úgy számolja magát, hogy „a társadalmilag felelős lovaglás módja” - és nem teszi titoknak a küldetését, hogy két fő versenytársa magas rangú sofőröket vegyen fel..

Ne feledje, hogy az útmegosztó alkalmazások nem kizárólagosak. Azok a járművezetők, akik mindkét alkalmazás számára engedélyezettek, általában az Uber és a Lyft között váltakoznak, amikor elfogadják a túrákat, csökkentve a vezetések közötti állásidőt, és ezzel növelve az óránkénti jövedelmet..

2. Szállítson ételt

A főiskolán hetente 15 vagy 20 órát dolgoztam egy helyi étteremlánc szállítóvezetőjeként, kitöltöttem a költségvetést és maradtam a bajtól. Ez volt azelőtt, hogy az olyan alkalmazások, mint a DoorDash és az Uber Eats, szokásosak voltak. Ma ugyanolyan valószínűleg több étterem számára szállítanék az alábbi népszerű alkalmazások egyikét:

DoorDash. A DoorDash vagy Dashers járművezetőknek 18 évesnek kell lenniük, érvényes járművezetői engedélyekkel, aktív autóbiztosítási kötvényekkel és tiszta vezetési nyilvántartással kell rendelkezniük. A lovaglás-megosztási szolgáltatásokkal ellentétben a DoorDash nem ír elő jármű-követelményeket; ha autója fut, felhasználhatja azt ételszállításra. Ha nincs autója, robogót, motorkerékpárt vagy pedált is használhat.
Uber eszik. A „Uber Eats” járművezetőknek meg kell felelniük a helyükön történő vezetéshez szükséges minimum életkor követelményeinek (amely lehet 21 éves vagy annál idősebb is), legalább egyéves vezetői tapasztalattal kell rendelkezniük, és érvényes járművezetői engedéllyel, regisztrációval és biztosítással kell rendelkezniük. A legtöbb más szállítási alkalmazással ellentétben az Uber Eats minimális járműkor-követelményeket ír elő; ha autója 20 évesnél idősebb, akkor valószínűtlen, hogy jogosult lesz. A világos oldalról az Uber Eats napi ötször fizet kifizetéseket kínál, tehát ha elsősorban pénzköltségeket keres, akkor hamarosan elérheti, ha megszerezte..
Postmates. A posztpartnerek nem korlátozódnak az ételszállításra; Ha postai posztként jelentkezik be, akkor lehetősége van élelmiszereket, kiskereskedelmi árucikkeket, ruházatot és bármi mást szállítani a környéken található postázókkal. A járművezetői képesítési követelmények összehasonlíthatók a többi élelmiszer-szállító alkalmazás követelményeivel.
Grubhub. A Grubhub járművezetőknek legalább 19 évesnek kell lenniük érvényes járművezetői engedéllyel és autóbiztosítással. A Grubhub büntetőjogi háttér-ellenőrzést végez minden sofőrnél, de nem egyértelmű, hogy mely információk számítanak kizárásnak.
Bite Squad. A Bite Squad egyedülálló az étterem szállítási alkalmazásrészében, amelyben a járművezetőket W-2 alkalmazottként kezelik. Ez meghatározza az órabér minimumát - általában nem haladja meg a minimálbért, de mégis - a járművezetők fizetésére, és arra kötelezi a Bite Squadot, hogy kövesse bizonyos állami és szövetségi munkaügyi törvényeket (ideértve a diszkriminációellenes törvényeket is), amelyek nem kötelezőek a szállítási alkalmazások számára, amelyek a járművezetőket függetlennek tekintik. vállalkozók. A Bite Squad szigorú képzési programja szerint a vezetők magas színvonalúak, és a követelmények meredek oldalon vannak; például a járművezetőknek legalább két év vezetési tapasztalattal kell rendelkezniük.

Ha élelmiszer-szállító alkalmazás-illesztőprogram lenne, hasonló ahhoz, mint egy út-megosztó sofőr, kivéve az emberi utasokat. A csúcsidő egy kicsit más; a legtöbb élelmiszer-szállítást végző sofőr ebédidőben és étkező nélkül dolgozik, utóbbi jobban alkalmazható a 9–5 munkahelyet foglalkoztató járművezetők számára. Mivel az alkalmazáson alapuló élelmiszer-szállítási illesztőprogramok az emberi ételkészítő munkavállalóktól függenek, a felvételi folyamat nem mindig zavartalan; Meglepődtem ezekben a napokban, amikor egy elfoglalt vendéglőbe sétálok, és nem látok elhalványult járművezetők csoportját, amire várnak, hogy megtöltsék rendeléseiket..

Ennek ellenére jobb tét lehet, ha több élelmiszer-szállító alkalmazással feliratkozik a lehető legtöbb megrendelés elfogására, mint az összes zsetonnak egyetlen étterembe dobása, mint én tettem..

3. Szállítson más árut

Ha a gondolat, hogy csak elkészített ételeket szállítanak, monotonnak tűnik, miért nem ágazik el? Fontolja meg ezeket a nem éttermi szállítási lehetőségeket:

Postmates. A posztpartnerek formálisan nem tesz különbséget az éttermi kézbesítés és a nem éttermi kézbesítés között. Ha feliratkozik a Postmates-re, akkor nagy esély van arra, hogy nem csupán előre elkészített ételeket szolgál fel.
Instacart. Az Instacart élelmiszerbolt-szolgáltatás, amely független vállalkozókat használ az ügyfelek élelmiszer-megrendeléseinek kitöltésére és kézbesítésére. Mint ismeretes, a teljes körű szolgáltatást nyújtó vásárlók megrendeléseket kapnak alkalmazásukon, felkeresik az élelmiszerboltot, hogy összeszerezzék őket, és táskákat szállítsanak az ügyfelek küszöbére. A vásárlóknak 18 évesnek kell lenniük, „megbízható hozzáféréssel kell rendelkezniük a járműhöz”, és képeseknek szállni 40 fontot is felvenni.
Shipt. A Shipt élelmiszereket, háziállat-készleteket, háztartási cikkeket és bármi mást értékesít a partnerkereskedőknél, mint például a Target, a CVS, a Petco, és számos regionális szupermarket lánc. A Shipt tagsági modellje arra készteti az ügyfeleket, hogy gyakrabban rendeljenek, biztosítva ezzel a vásárlók folyamatosabb megrendelését. A fizetés szintén nem rossz - Shipt szerint a szokásos vásárlók óránként akár 22 dollárt is kereshetnek, bár a költségek nagyobbak a nettó keresetekből. A vásárlóknak érvényes járművezetői engedélyekkel és gépjármű-biztosítási kötvényekkel, megbízható járművekkel és képességgel kell rendelkezniük, hogy szállás nélkül akár 40 fontot is fel tudjanak emelni.
Amazon Flex. Amíg a drónok nem cserélik emberi szállítószemélyzetüket, az Amazon Flex ígér egy független vállalkozó-sofőrnek óránként akár 25 dollárt is, hogy saját maguknak szállítsanak, állítja a kiskereskedelmi behemoth. (A költségek után a tényleges keresetek valószínűleg jelentősen alacsonyabbak.) Az Amazon Flex járművezetőknek érvényes járművezetői engedélyekkel, aktív autóbiztosítással és közepes méretű, négyajtós vagy annál nagyobb szedánokkal kell rendelkezniük..
Speciális kézbesítési szolgáltatások. Nagyvárosokban a helyi kézbesítés nagy üzlet. New York City-t például rengeteg helyi, regionális és országos alkoholszállító cég szolgálja ki; A Time Out New York 201 legjobb elején a kilenc legjobbat vizsgálta felül. A Dropoff, az azonnali kézbesítésre szakosodott futárszolgálat több mint tucat nagyobb amerikai várost szolgál fel..

Legjobb, ha a tojást többszörös kosarakba helyezi - mondjuk, az Instacart óráit a hétvégi csúcsidőben töltheti be, és hétköznapi estéken vezetheti az Amazon Flexet. Gyakorlati szempontból azok a szolgáltatások, amelyek megkövetelik a kiskereskedelmi partnerek szélesebb körével való kapcsolattartást, például Postmates, kevésbé kiszámíthatóak - és kevésbé hatékonyak -, mint azok a szolgáltatások, amelyek viszonylag kevés partnerét (például Instacart) vonják be, vagy csak néhány megállóhelyet tesznek lehetővé vegyen fel új árukat (például az Amazon Flex).

4. Tekerje be autóját a reklámba

Ha újabb járművel és hosszú ingázással rendelkezik, akkor jó autó lehet, ha autója eltávolítható hirdetési matricák becsomagolására.

Az autó becsomagolásának fő előnye a reklámok és az áruk egész városba történő szállítása szemben az, hogy előfordulhat, hogy a szokásosnál többet nem kell vezetnie, feltéve, hogy teljesíti a hirdetők minimális mérföldkövetelményeit. Mivel a mérföldes fizetés viszonylag alacsony, valószínűleg nem éri meg az idejét, hogy mesterségesen megnöveli a futott távolságot, ha céltalanul vezet a városban - és ha nincs teljesen elektromos járműve, ez egyébként nem környezettudatos feladat..

Az Egyesült Államok két legismertebb autócsomagoló társasága:

Carvertise. A carvertise a járművezetőket olyan márkákkal hasonlítja össze, amelyek hirdetni akarnak olyan területeken, ahol rendszeresen vezetnek. A képesítés megszerzéséhez a járművezetőknek legalább 10 évesnél fiatalabb járműveket kell üzemben tartaniuk gyári befejező festékkel, tiszta vezetési nyilvántartással kell rendelkezniük, és napi legalább 30 mérföldet kell vezetniük. A járművezetők általában havonta 100 dollárt keresnek, és akár 200 dollárral is járhatnak a magas fizetésű kampányoknál, és alkalmanként 30 dollárt lehet keresni óránként parkolásra egy adott helyszínen. A járművezetők általában nem választhatják ki a márkát, amellyel megfelelnek.
Wrapify. A Wrapify olyan blue-chip márkákkal működik, mint például a Microsoft, a Zillow és az Alaska Airlines. A Carvertise-hez hasonlóan a járművezetőket olyan márkákkal is egyeztetik, amelyek hirdetni akarnak ott, ahol általában vezetnek. A teljesen becsomagolt autók - ahol a csomagolás teljesen fedezi a gyári festési munkákat - a Wrapify szerint havonta akár 450 dollárt is kereshetnek, ám a 200–300 dollár jellemzőbb.

A Carvertise és a Wrapify törvényes vállalkozás, de nem minden autóreklám-ajánlat fekszik. Az FTC figyelmezteti a járművezetőket, hogy tartózkodjanak a beváltási csalások ellenőrzésében, amelyek túl jónak tűnnek, hogy igazak legyenek az autó burkolásával. Kerülje el ezeket a csalásokat azáltal, hogy figyelmen kívül hagyja a közösségi médiában található autócsomagolást és a csalásokra hajlamos digitális minõsített webhelyeket, például a Craigslistot. És ne fogadjon el olyan autócsomagolási ajánlatot, amely előírja, hogy előzetesen kell fizetnie a csomagolást.

5. Béreljen autóját, ha nem használja

Ha olyan autója van, amelyet nem kell minden nap használni, akkor rövid távú használatra bocsáthatja azt azoknak a helyieknek, akik nem rendelkeznek autóval, és olyan utazók számára, akik nem akarnak zavarni a hagyományos bérleti díjakat, miközben ők a városban. Az „autómegosztás” a hivatalos kifejezés, de ne felejtsen el úgy gondolni, mint „Airbnb autóknak”.

Akárcsak az autó csomagolása a reklámban, az autó bérbeadásának egyik előnye, ha nem használja, az, hogy a szokásosnál többet nem kell vezetni. A hátránya, hogy az autócsomagolásokkal ellentétben a rövid távú autókölcsönök elkerülhetetlenül további mérföldeket jelentenek az autójára, ami extra kopást jelent. És nyilvánvalóan nem tudja használni a járművet, amíg azt bérbe adják - semmilyen last minute kirándulás a boltba, hogy felvegye az egyik hiányzó vacsora összetevőt.

Ennek ellenére potenciálisan jövedelmező lépés, ha rövid időn keresztül bérelhetővé teszi a járművet. Lehet, hogy ez egy második autó, amelyet a háztartás nem használ annyira, vagy olyan városban él, ahol nagyszerű tömegközlekedés vagy kerékpáros ingázási infrastruktúra van. Ha van egy újabb autó, amelyet rendszeresen bérelhet, havonta több száz dollárt kereshet oldalsó jövedelemmel, ami elegendő lehet a biztosítási díj és a hitel kifizetések támogatásához, és talán még van pénze hátra..

Fontolja meg ezeket a legitim rövid távú autókölcsönzési lehetőségeket:

Turo. A Turo autómegosztó piac a 12 évnél fiatalabb regisztrált, biztosított járművekkel rendelkező járművezetők számára. A Turo alapértelmezés szerint dinamikus árazást alkalmaz, azaz az autó jegyárait automatikusan a belső érték és a helyi kereslet alapján állítják be, de manuálisan is megadhatja az árát, amire gondolod, hogy érdemes. Használja a Turo Carculator-ot, hogy megértse, mi valószínűleg keresni fog; A nagyvárosi repülőtereknél vagy azok közelében szomszédos autók többet kereshetnek, mint a távoli magánlakásokban található autók. Normál körülmények között a járművezetők a teljes utazási ár 65–85% -át keresik, attól függően, hogy a járművédő csomagot választották-e; a tágabb védőcsomagok alacsonyabb zsebköltségeket jelentenek, ha a bérlésnél valami baj történik. Azok a járművezetők, akik saját kereskedelmi bérleti biztosítási kötvényt viselnek, és hajlandók lemondni a járművédelemről, a teljes utazási ár akár 90% -át is kereshetik..
Getaround. A Turarhoz hasonlóan a Getaround az újabb járművek tulajdonosát összekapcsolja azokkal a járművezetőkkel, akiknek egyszerre csak néhány órára vagy napra van szükségük járművekre. Fő hátránya a magas vágás; A Getaround tulajdonosai normál körülmények között csak bérleti bevételeik 60% -át kapják, ami 5% -kal alacsonyabb, mint a Turo minimum. Ezt részben ellensúlyozza egy havi 50 dolláros vezetési jóváírás; A gyakran utazó Getaround-tulajdonosok ezt megtehetik saját rendeltetési városukban található saját Getaround-bérleti díjaik felé. Ráadásul a tulajdonosok felszámíthatják azt, amit gondolnak az autójukért.
Maven. A Maven szigorúbb, mint a Turo vagy a Getaround. A platform csak a GM járműveket - a Buick, a GMC, a Chevrolet és a Cadillac - fogadja el, amelyek újabb, mint négy éve működnek, és csak maroknyi nagyvárosi térségben működnek, köztük Chicago, Denver, Detroit, Los Angeles, New York City és San Francisco. Mint a Getaround, a Maven 40% -kal csökkenti az összes bérleti díjat, bár azok a tulajdonosok, akik havonta legalább 15 napig elérhetővé teszik autóikat három egymást követő hónapban, az időszak végén 150 dolláros visszatérítést kapnak. A Maven az óradíjakat ajánlja a jármű adatai és a hely alapján, de a tulajdonosok mindig szabadon állíthatják be és állíthatják be díjaikat, ahogyan azt megfelelőnek tartják. A Maven a speciális díjakat ösztönzi mozgalmas időszakokban, például nagyobb sporteseményeken vagy rendezvényeken..
HyreCar. A HyreCar a rövid távú bérletre szakosodott a megosztott sofőrök számára - más szóval, azok a Uber és Lyft sofőrök, akik nem rendelkeznek saját járművel, felvehetik a viteldíjakat a kölcsönzött HyreCar túrák során. Ha nem tetszik ez a fajta elrendezés, gondolja át alaposan, mielőtt feliratkozik a HyreCar-ra; a platform kiválasztási folyamata úgy működik, mint egy lottó, ezért előfordulhat, hogy nem tudja ellenőrizni, hogy ki jár a járműjén. Óvakodj a HyreCar rózsás jövedelem ígéretétől is; Azt mondják, hogy a tulajdonosok átlagosan évente 14 000 dollárt keresnek, autóban, de ennek az állításnak az alapja nem egyértelmű. Ilyen pénz kereséséhez következetesen elérhetővé kell tennie autóját.

6. Segítsen az embereknek mozogni

Nincs szükség dobozos teherautóra vagy teljes méretű kisteherautóra, hogy mások megkönnyítsék. Csak egy tisztességes méretű csomagtartó és hátsó ülés szükséges - és talán egy hangszedő ágy, ha elég szerencséd van rá -, valamint a hajlandóság arra, hogy valamilyen fizikai munkát végezzen. Fontolja meg ezeket a lehetőségeket:

TaskRabbit. A segítségnyújtás a TaskRabbit részmunkaidős „Taskers” által kínált különös feladatok között. „Nagyméretű bútor szállítása” különösen népszerű feladat; Ha a járműje elég nagy ahhoz, hogy beleférjen például egy kanapéba vagy ágykeretbe a csomagtartóban, az ágyban vagy a tetőn, rengeteg elfoglalót talál. Taskerként beállíthatja a saját díjait - ügyelve arra, hogy a TaskRabbit 15% -os csökkentését és a bemeneti költségeket, például az üzemanyagot - vegye figyelembe, és meghatározza, hogy milyen típusú munkát hajlandó vállalni.
DIY mozgó súgó. Ha inkább nem akarja magát a TaskRabbit-hez kapcsolni, fontolja meg, hogy DIY mozgatóvá válhat. Használja a közösségi médiát és a tiszteletreméltó közösségi webhelyeket, például a Nextdoor-ot, hogy hirdethesse szolgáltatásait, vagy tartsa a dolgok még alacsonyabb kulcsot, korlátozva az első és a második fokozatú kapcsolatok körébe a szájból való számat. Amikor néhány évvel ezelőtt egy teljes méretű kisteherautó esett be a körünkbe, a feleségem és én átvettem az utóbbi utat; segítettünk egy maroknyi barátnak és barátainknak az évek során költözni, és alkalmanként hagytuk, hogy a barátok maguk is használják a teherautót, cserébe egy teljes tartály gázt.

Gondolkodni kell az autó használata előtt, hogy extra jövedelmet szerezzen

A személyes járművek extra - vagy teljes munkaidős - jövedelemszerzésére történő használata bizonyos kockázatokkal, kompromisszumokkal és komplikációkkal jár. Attól függően, hogy megválasztotta-e a jármű oldali zűrzavarát, szeretne megbirkózni a következőkkel vagy az alábbiakkal: Az autó üzembe helyezése előtt gondosan mérlegelje mindegyiket.

1. Független vállalkozó státusza

Ezeknek az oldalsó zűrzavaroknak a nagy része a járművezetőket független vállalkozóknak, nem pedig a W-2 alkalmazottainak sorolja be. A Bite Squad étterem szállítási vezetése a fő kivétel. Ha fontosak a számukra a hagyományos foglalkoztatás jogi védelme és relatív kiszámíthatósága, akkor a Bite Squad az ön szorongása.

Ellenkező esetben értjük meg, hogy független vállalkozónak lenni:

A jövedelemadó beszedésének és fizetésének felelőssége. A független vállalkozókra nem vonatkozik a jövedelemadó-visszatartás. IC-ként Ön felel az adókötelezettség kiszámításáért, szükség esetén negyedévente becsült állami és szövetségi jövedelemadó-befizetések elvégzéséért, valamint annak biztosításáért, hogy elegendő likviditással rendelkezzen a benyújtáskor esedékes további adók fedezésére..
Önfoglalkoztatási adó fizetése. Azok a független vállalkozók, akik évente több mint 400 dollárt keresnek önfoglalkoztatásból származó jövedelem mellett, önálló vállalkozói adót fizetnek - a társadalombiztosítási és a Medicare adók teljes részét, vagyis az önfoglalkoztatásból származó jövedelmük kb. 15,3% -át. Ez hátrányos helyzetbe hozza őket a hagyományos W-2-es alkalmazottakkal szemben, akik csak a szükséges társadalombiztosítási és a Medicare-adó felét fizetik, mert munkáltatóik felveszik a másik felét. Az önálló vállalkozói adóról részletesebben lásd az IRS 554. számú témáját.
Saját költségeinek fedezése a zsebéből. Eltérő rendelkezés hiányában a független vállalkozók felelősek saját költségeik fedezésére. A járművezetők számára ezek a költségek magukban foglalják az üzemanyagot, a jármű javítását és a jármű karbantartását. Bizonyos vállalkozók, például az utazást megosztó sofőrök, többletköltségekkel járhatnak, mint például palackozott víz és snack az utasok számára. A jó hír az, hogy az önálló vállalkozói járművezetők levonhatnak egy csomó munkával kapcsolatos járműköltséget; Az Intuit itt széles körű listával rendelkezik.

Még akkor is, ha az oldalsó szorongás nem jár formálisan beépített üzleti egységgel, gondoljon rá, mint egy vállalkozásra, az ezzel járó bonyolultsággal. Ha azt tapasztalja, hogy jövedelme, költségei és kötelezettségei egyedül maradnak, forduljon adószakértőhöz. Te tudod használni Quickbooks a könyvelés kezeléséhez, majd az adószoftverhez hasonlóan TurboTax az adó végéig az év végén.

2. Reális nettó jövedelem

Tegyen igényt az önálló vállalkozói járművezetők jövedelmi potenciáljáról egy sótartalommal. Mivel az alkalmazottak elvonulásának ellensúlyozása és az új piacokra való kiterjesztés érdekében folyamatos új vezetőknek kell vonzaniuk őket, az olyan vállalkozások, mint az Uber és a Postmates, erőteljes ösztönzőket mutatnak a túlzott jövedelemigénylések benyújtására. Az ilyen igények nem tartalmazhatják a járművezetői költségeket, például üzemanyag- és karbantartási költségeket, valamint a munkafolyamat-hatékonyság hiánya miatt bekövetkező állásidőt, például az éttermi rendelés nem állnak készen a várt időben.

Néhány oldalsó szorongás a saját sikerük áldozata is. Ne felejtse el a JPMorgan Chase tanulmányt, amely megállapította, hogy a sofőrök átlagos jövedelme 2013 és 2018 között 50% -kal esett vissza.

Mielőtt feliratkozna egy olyan alkalmazásra, amely lehetővé teszi az autó bevételszerzését, kérdezze meg az alkalmazást már használó sofőrök és autótulajdonosok páratlan véleményét. Mennyit keresnek következetesen? Érdemes-e otthoni fizetésükkel idő, erőfeszítés és mentális energia elkötelezettségét? Élvezik az oldalsó nyüzsgést??

3. Gyorsított kopás és könny

Ezeknek az oldalsó zűrzavaroknak a nagysága megnöveli a mérföldet. Ez azt jelenti, hogy nagyobb a kopás a járművön, ami idővel magasabb karbantartási és javítási költségeket jelenthet. A járművek hosszú távú nyüzsgése a földbe engedheti az autóját, nagy döntést hozva ezzel: vásároljon új vagy használt autót, és folytassa oldalsó nyüzsgést, vagy keressen nem autóipari forrásokat.

A figyelemre méltó kivétel a reklámcsomagolás, amely valószínűleg nem követeli meg további mérföldek vezetését. Ezenkívül jövedelmet fog szerezni a kopás költségeinek kiegyenlítésére; másik kérdés, hogy ez az eltolás kielégítőnek bizonyul-e.

4. Az eladási érték lehetséges csökkenése

Minden autó értékcsökken az idő múlásával, de az oldalsó nyugtalanításhoz használt jármű értéke valószínűleg gyorsabban csökken, mint egy kishajtású, gondosan karbantartott autó. Noha a bevételek segítik ezt az elkerülhetetlenséget, a tény továbbra is az, hogy a gépkocsi vezetése vagy bérbeadása extra jövedelemért jelenti az oldalsó szorongás nélkülözhetetlen eszközét - és ha nem háztulajdonos vagy, akkor valószínűleg a háztartás legértékesebb eszköze - kevesebbé válik viszonylag gyors ütemben értékes.

5. Lehetséges költségek

Végül, mérlegelje annak az esetleges költségnek a költségeit, amelyet az autó járulékos jövedelemszerzéshez használ. Például az elfoglalt rövid távú bérleti piacokon a népszerű autók forró áruk; ha a számládhoz illeszkedik, valószínűleg valaki más kezébe tartozik megfelelő idő alatt. Lehet, hogy ez nem számít egy lusta hétvégén, amelynek során egyenesen két napig szeretne otthon maradni, de mi van, ha vészhelyzetben valahova kell vezetnie? Mi történik, ha a bérlő nem adja vissza az autót a tervek szerint?

Hasonló logika vonatkozik a vezetésre az útmegosztó alkalmazások, a kézbesítési szolgáltatások vagy a feladat-piacok, például a TaskRabbit vezetésére. Megéri-e a nettó jövedelem az az idő, amelyet ezekre a tevékenységekre fordít? Van valami konstruktívabb, amit tehet, vagy kellene tennie az idővel - ideértve esetleg más oldalsó koncerteket is? Az, hogy extra jövedelmet kereshet az autójával, nem azt jelenti, hogy feltétlenül kellene, bár kísértette a kilátást.

Záró szó

Olvassa el ezeket a különféle lehetőségeket, amelyekkel pénzt kereshet az autójával, és észreveheti egy közös témát: a régi autóknak nem kell alkalmazniuk. Gyakorlatilag a listán szereplő összes alkalmazás és szolgáltató előírja a jármű maximális életkorának követelményeit, és néhányuk meglehetősen szigorú. Ha például autója öt évnél régebbi, akkor a reklámcsomagolás valószínűleg nem esik szóba.

Sajnos a jármű életkorának követelményei csirke- és tojásproblémát jelentenek azoknak a járművezetőknek, akik idősebb autókat szeretnének pénzbehozni. Rövid távon ezeknek a járművezetőknek szükségük lehet hosszú távú bérleti támogatási programokra, mint például a Lyft Driver Express, és az oldalsó nyugdíjbevételüket egy új vagy újabb használt autó előlege számára elkülönített megtakarítási számlára kell helyezniük - vagy esetleg szükségük lehet rájuk. az oldalkerekek feltárására, amelyek nem igényelnek négy kereket.

Próbálta meg valamelyik ilyen jármű oldalsó tolódást? Mit gondolsz a tapasztalatról??