Kerékpáros ingázás A munkavégzéshez szükséges kerékpáros egészségre, időre és biztonságra vonatkozó szempontok

Lelkes kerékpárosként és a környezetbarát (és pénztárca-barát) tranzit-alternatívák támogatójaként ezeket a számokat csalódást okozom. Ugyanakkor realista is vagyok. Az alacsony népsűrűség és az elosztott foglalkoztatás miatt az Egyesült Államok nagyvárosainak környékén lévő övezetben a kerékpáros ingázás nem csak életképes lehetőség amerikai munkavállalók millióinak.

Az amerikai népszámlálás szerint az átlagos amerikai ingázási idő kezelhető 25,4 perc. A Washington Post azt állítja azonban, hogy több mint kétmillió ember jár napi 50 mérföldnél hosszabb ingázással, és 1,7 millió esetén az ingázás 90 percnél hosszabb ideig tart..

Szerencsére több millió munkavállaló él nagy, sűrű városokban vagy kisebb közösségekben és külvárosokban, amelyek közel állnak a munkához. Ha köztük vagy, a rendszeres kerékpározás a vezetés életképes alternatívája lehet. Ha elsősorban munkához vezet egy autó, akkor a szokásos kerékpár-ingázóvá válása lehetővé teszi az autó teljes elárasztását és a tömegközlekedés, a telekocsi vagy autómegosztó szolgáltatások, vagy a kerékpár használatát az összes szállítási igényéhez..

Bicikli ingázás: Költségek és követelmények

Ha azt tervezi, hogy rendszeresen ingázik kerékpárral, bizonyos felszerelések és ruházat megkönnyíti és elfogadhatóbbá teszi az élményt. A jelenlegi kerékpáros szokásaitól függően előfordulhat, hogy már van ezeknek a dolgoknak. A helyszín minden: Ha valahol nedves, négy évszakos éghajlattal él, akkor több felszerelésre és ruházatra van szüksége a szárazabb, enyhébb helyeken futókkal szemben.

Kezdeti befektetések

Itt van, amire szüksége lehet az első ingázás előtt. Ha a legtöbb elembe vagy mindegyikbe befektet, akkor számíthat arra, hogy 315 dollár és 5000 dollár közötti összeget fizet, a márkájától és a minőségi választástól függően. Sok esetben maga a kerékpár képezi a beruházás legnagyobb részét.

1. Erős kerékpár
Ha a jelenlegi kerékpár régebbi, vagy ha nem bízol benne hosszú távú, időérzékeny úton, akkor ideje lehet új kerékpárt vásárolni. A választott típus függ az útvonal jellegétől: Ha az ingázás soha nem vezet el egy aszfaltos útról, akkor a közúti kerékpár rendben lehet. Ha azonban a kerékpárt szórakoztatóbb területeken szeretné használni, akkor a hibrid vagy a hegyi kerékpár jobb befektetés lehet. A hibrid kerékpárok vastagabb, síkosabb gumiabroncsokkal és rugalmasabb keretekkel rendelkeznek, mint a közúti biciklik, így hasznosabbak a durvabb síneken, de nem annyira sokoldalúak, mint a hegyikerékpárok..

Az előzetes beruházás minimalizálása érdekében a minőség feláldozása nélkül keressen jól elkészített használt kerékpárokat a helyi kerékpárboltban, keresse meg az eBay-en egy magas rangú helyi viszonteladót, vagy próbáljon szerencsét vásárolni a Craigsliston. Ha használtként vásárol, ne végezze el az üzletet anélkül, hogy személyesen megvizsgálná a kerékpárt. Ne felejtse el, hogy a használt kerékpároknak elég jó állapotban kell lenniük, hogy rendszeresen eljuthassanak a munkájához és onnan.

Az új közúti kerékpárok 200 dollártól több mint 5000 dollárig terjednek, míg a használt közúti kerékpárok bárhol 100 dollártól 3000-ig terjedhetnek. Az új hibrid és hegyi kerékpárok ára 250 dollártól több mint 5000 dollárig terjed, míg a használt verziók bárhol futhatnak 100 dollártól 3000-ig több mint 3000 dollárig..

2. Sisak
Még akkor is, ha a sisakot az Ön területén a törvény nem követeli meg, a biztonság szempontjából fontos a viselése. Az ár bárhol 20 dollártól 100 dollárig terjedhet.

3. Új gumiabroncsok és csövek
Kezdje el ingázó karrierjét a jobb lábán új gumiabroncsokkal és csövekkel, még akkor is, ha nem vesz új kerékpárt. Ha frissen indul, akkor nem kell aggódnia a korábbi kopás kockázata miatt.

A gumiabroncsok méretétől, valamint a kerékpár típusától és modelljétől függően változhatnak, de a költségek általában 10 dollártól 400 dollárig terjednek. A csőköltség 4 dollártól több mint 20 dollárig terjed.

4. Szivattyú
Az idő, a használat és a hőmérséklet változásaival a kerékpár-gumik elveszítik a légnyomást. A kerékpár-szivattyú állandó hordozása biztosítja, hogy soha nem kell egy félig lapos csövön lovagolni, mert ez károsíthatja a kerékét.

Ha fontos az utazófény, vegyen egy zsebszivattyút, amely egy keskeny hengerbe tömörül. Ha inkább otthon tartja a szivattyút, egy nagyobb álló szivattyú több energiát szolgáltat, mint egy zsebszivattyú. Csak ellenőrizze, hogy a szivattyú illeszkedik-e az abroncsfúvókához. A zsebpumpának 7 és 40 dollár között kell lennie, míg az állandó szivattyú 12 és 100 dollár között kerülhet.

5. Tartalékcső
Lakások történnek. Sziklák, szögek, üveg és egyéb hulladékok szúrhatják meg a gumiabroncs csövét, és átmenetileg véget vethetnek a kerékpáros útnak. Szerencsére a tartalék csövek olcsók és nem sok helyet foglalnak el. Még ha még soha nem cseréltél egy csövet, a folyamat gyors és egyszerű. Kérdezze meg valakit a helyi kerékpárboltban, hogy mutassa be, vagy keressen egy online útmutatót, például a REI által kínált útmutatót.

6. Fényszórók és hátsó lámpák
Ha teljes munkaidőben dolgozik, akkor valószínűleg nem fogja elkerülni a gyenge fényviszonyokat. A fényszórók és a hátsó lámpák szinte minden joghatóságban kötelezőek. Még akkor is, ha nem a környéken vannak, nem okos vezetni egy elsötétített utcán, anélkül, hogy figyelmeztetnék a járművezetőket a jelenlétéről.

A fényszórónak elég erősnek kell lennie ahhoz, hogy néhány másodperccel a kerékpárja előtt megvilágítsa az úttestét. A hátsó lámpa gyengébb lehet, mivel elsődleges célja, hogy figyelmeztesse a közeledő autókat a motorjára.

A fényszóró-hátsó lámpa kombinációjának vásárlása általában költséghatékonyabb, mint a külön vásárlás. A költség 10 dollártól több mint 100 dollárig terjed.

7. Állványok és futópadok
Az állvány és a pánik beállítása lehetővé teszi, hogy a kerékpártermékeket, ruházatot és munkadarabokat magán a kerékpár vázán is hordozza. Az állvány, egy vastag huzalplatform támaszokkal, általában a kerékpár hátsó kerékén megy át. A futópadok általában nyeregtáskák, amelyek az egyik vagy mindkét oldalhoz kapcsolódnak. Az állványok 20 dollártól több mint 80 dollárig terjednek; A pannierek 30 dollártól több mint 110 dollárig terjednek. Ha integráltabb megoldást keres, akkor fontolja meg egy tágas teherbiciklijét, mint például a Yuba Bikes Spicy Curry. A Yuba Bikes pedálsebességű elektromos kerékpár lehetőségei hasznosak a hosszú vagy dombos ingázók számára is, miközben kiváló edzést nyújtanak.

8. Kerékpár kosár
A kerékpárkosarak egy másik lehetőség a felszerelések és a munkaeszközök hordozására. Általában a kerékpár elülső kormányához és a kerethez rögzítik. Noha a kosarak nem tudnak ugyanolyan térfogatot vagy súlyt tartani, mint az állványok és a pántok, jó alternatíva, ha könnyű utazik, és inkább a súlyát elosztja a kerékpár elején. A költség 15 dollártól több mint 60 dollárig terjed.

9. Hátizsák
Ha nem szeretné, hogy a kerékpár hátsó vagy hátulsó részét súlyosítsa, a vászon hátizsák lehet alternatívája az állványoknak és a lánctalpoknak. A túlterhelt hátizsák hátrafelé mozgathatja a súlypontját, ami veszélyes súlyeltolódásokat okozhat. Ennek elkerülése érdekében válasszon egy állítható hátizsákot, amely szorosan illeszkedik a hátához anélkül, hogy mozgást szorongatna. A költség 15 dollártól több mint 75 dollárig terjed.

10. Sárvédők
A kerékpáros sárvédők alapvetően sárvédők a kerékpár számára. Rögzítik az első és a hátsó kerekéhez, és rögzítik a fröccsenést, csökkentve a ruhadarabhoz érkező közúti homok, sár, szennyeződés és víz mennyiségét. Különösen akkor hasznosak, ha nedves körülmények között szeretne lovagolni, vagy ha nem változtatja meg ruháját, amikor munkába érkezik. A sárvédők típustól és márkától függően 25 és 100 dollárba kerülnek.

11. Zár
Ha a kerékpárt egészen az irodájába nem tudja hozni, akkor zárra van szüksége, hogy biztonságban maradjon a munkanapon. Fektessen be egy szilárd fém U-zárba, amelyet nehezebb választani vagy vágni, mint egy rugalmas zsinórzárat. A költség 15 dollártól több mint 80 dollárig terjed.

12. Erős cipő
Valószínűleg nincs szüksége speciális kerékpáros cipőre a városi ingázáshoz, bár a számítás eltérő lehet, ha terepjárókat vezetünk a munkahelyre és a munkahelyről minden nap. Ennek ellenére nem szabad kerékpározni ruhacipőben dolgozni.

Fektessen be erős, sportos lábbelibe, amelybe nem bánja, hogy koszos. A megfizethető futó- vagy kereszttanuló cipők ideálisak. A cipő márkától függően 20 dollártól több mint 100 dollárig terjed.

13. Lélegző ruházat
Ha meleg vagy meleg időben biciklizik, akkor fontos a lélegző ruházat, de nincs szüksége divatos kerékpáros mezre. Poliészter sportos nadrág, pamut zokni és pamut póló legyen finom.

Ha izzadságot keres az ingázáson, akkor egy tipikus héten több ruházatcserére lehet szüksége. Az alapvető sportos felszerelés költsége 30 dollár körül alakul.

14. Vízálló ruházat
Nedves vagy hideg időben a vízálló alj- és fedőrétegek kritikus jelentőségűek. Habár kissé drágák, a vízszigetelő zokni drámai módon csökkentheti a kellemetlenségeket, főleg ha a cipő vagy a csizma nem vízálló. A külső réteghez vízfürdőt visel, sportos nadrágot vagy sínadrágot, valamint szélvédőt vagy esőkabátot, a hőmérséklettől függően.

A vízálló, sportos alsó rétegek, mint például az UnderArmour, megvédik a lábad, a törzs és a karod az izzadtságtól és a szivárgó viztől. A költségek változnakmárkanévenként, de várhatóan 5 - 20 dollárt költenek vízálló zokni páronként, 15 dollárt - több mint 75 dollárt a nadrágon, 15 dollárt - több mint 60 dollárt vízálló aljrétegen és 20 dollárt - több mint 100 dollárt köpenyenként.

15. Arc- és nyakvédelem
Az arc és a nyak védelme nagyon fontos, ha hideg vagy nedves körül megy. Száraz, hideg napokon a normál sálnak vagy teknősbőrnek jól kell lennie. Nagyon hideg vagy esős napokon vízálló arcmaszk vagy burkolat szükséges. A sálak bárhol 5 dollártól több mint 30 dollárig terjedhetnek, a teknősök 10 dollárért vásárolhatók, az arcmaszkok ára 15 dollártól több mint 50 dollárig terjedhet..

16. Szemvédelem
A szemvédelem nem kötelező minden ingázásra, de drasztikusan növelheti a kényelmet és a biztonságot, ha az időjárás nem optimális. A funkcionális napszemüveg kiválóan alkalmas fényes napokra. Ha hideg, esős vagy havas, a síszemüveg jobb választás lehet.

A költségek a stílusától és a márkanévtől függően változtatják a skálát. A nem rendelhető napszemüveget akár 5 dollárért is fel lehet venni, míg a síszemüveget könnyen meghaladhatja a 200 dollárt..

17. Vizes palack
Még egy rövid kerékpáros ingázáskor is a barátja a hidratáció. A gyakori kerékpár ingázók számára a tartós műanyag vagy fém vizes palack gyorsan kifizetődik az eldobható palackozott vízhez képest. Ezenkívül fektessen be egy vizes palacktartóba, így nem kell aggódnia, hogy beteszi a hátizsákba. Egy alap műanyag vagy fém palack 5–10 dollárba kerül.

Folyamatos költségek

A ruházat és a felszerelés elhasználódik. És mint az autók, a kerékpárok folyamatos karbantartást és ápolást igényelnek. A beruházásoktól függően számíthat arra, hogy évente 30 és 100 dollár közötti összeget fizet a folyamatos karbantartásért. Bár nem jelentéktelen, ez valószínűleg sokkal kevesebb, mint amit fizetsz az autóbiztosításért és az új alkatrészekért.

1. Fékbetétek
A fékbetétek kopásának mértéke attól függ, mennyit utazol, hány hegyet találsz meg, és milyen agresszív módon gyorsítasz és állsz meg. A párna csak két hónap alatt elhasználódhat, vagy akár évekig is eltarthat. Az egyes padok kis bevágásai jelzik annak állapotát - amikor nehezen észrevehetők, ideje kicserélni a párnát. A költség 10 USD-tól 50 USD-ig terjed.

2. Lánc és kenőanyag
A kerékpár láncszerelvénye is kopásveszélyes, különösen, ha nem megfelelően kenjük, vagy hideg időben gyakran használjuk. Minden héten kenje meg a láncát. Megfelelő gondozás nélkül a lánc hirtelen eltörhet, és az út szélén lévő nehéz helyre hagyhatja Önt.

Ha észreveszi a kopást, mielőtt törést okozna, keresse meg a lánc hossza mentén laza csatlakozásokat vagy vékony fémrészeket. Cserélje ki a láncát legalább évente egyszer. A kenőanyag költsége palackonként 3 dollártól 10 dollárig terjed, míg a láncok költsége 5 dollártól több mint 100 dollárig terjed..

3. Gumiabroncs kopás
A kerékpáros gumiabroncsok olyanok, mint az autó gumiabroncsai: Végül kopaszodnak és elveszítik a tapadást. A régebbi gumiabroncsok érzékenyebbek lehetnek a lyukasztásokra és a lyukakra is.

Ha közúti kerékpárja van, cserélje ki a gumiabroncsokat, amikor nehezen észlelhető a futófelület mintája. Cserélje ki a hibrid vagy a hegyikerékpár gumiabroncsokat az első jelzésnél, hogy elvesztették a tapadást. A gumiabroncsok költségei10 dollártól több mint 400 dollárig.

4. Egyéb költségek
A kerékpár többi alkatrésze kevésbé kiszámíthatóan viselkedik. Ha gyakran és agresszívan lovagol, akkor a fogaskerekei (10 dollártól több mint 60 dollárig), ülés (15 dollártól több mint 50 dollárig), pedálok (10 dollár és több mint 100 dollár között), kerekek (30 dollártól több mint 300 dollárig), és még a keret is megsérülnek és cserét igényelnek. A sérülés mértékétől függően a sérült keret azt jelenti, hogy itt az ideje egy új kerékpárhoz.

5. Fizikai erőfeszítések
Nem igazán lehet dollárértéket meghatározni a kerékpározás fizikai erőfeszítéseire, ám ez továbbra is potenciális költség. Bár a kerékpározás egy hatékony testmozgás, amely mérföldre mérve kevesebb energiát igényel, mint séta, kocogás vagy futás, egyértelműen több erőfeszítést igényel, mint egy autóban való ülés. Ha munkához nagyméretű felszerelést kell hordoznia, például táskát, laptopot vagy ruhacserét, erőfeszítései tovább növekednek.

Alsó sor: Azok számára, akik nem élvezik a testmozgás mellékhatásait - izzadást, nehéz légzést, izomfájdalmakat és esetleg sérüléseket -, a kerékpár ingázása vonzó lehet..

A kerékpáros ingázás egészségügyi előnyei

Sokak számára, akik a kerékpáros ingázásra váltanak, az egészség nagy oka annak. Még akkor is, ha kényelmes ütemben lovagolsz, többet gyakorolsz, mint amennyit az autó kormánya mögött ülnél.

Égő kalória

Egy 180 fontos személy, körülbelül 15 mérföld / óra sebességgel lovagolva - élénk, de nem agresszív ütemben - több mint 400 kalóriát éget el egy 30 perces utazás során. Ugyanazon súlyú embernek egy kényelmesebb, 11 mérföld / órás ütemben 245 kalóriát éget el 30 perc alatt. Ezzel szemben egy harvardi tanulmány szerint egy 185 fontos ember kb. 45 kalóriát éget el a vezetés 30 percében.

Az irodai munka még kevésbé energiaigényes. Ugyanazon Harvard-tanulmány szerint az asztalán ülve vagy egy értekezleten óránként kb. 70 kalóriát éget el. Feltételezve, hogy súlya 180 font, ez azt jelenti, hogy egy óriási napos kerékpáros ingázás (30 perc mindkét irányban 15 km / h sebességgel) több mint 700 kalóriát takaríthat meg Önnek, ha egy autó ingázik. Ha többet mér, akkor a kalória előnyei valóban nagyobbak, mivel a nehezebb emberek gyorsabban fogyasztanak kalóriát.

Jobb szív- és érrendszeri egészség

A Brit Orvosi Szövetség 10 000 brit köztisztviselő által készített tanulmánya szerint a heti 20 mérföldes kerékpározás 50% -kal csökkenti a szívroham kockázatát. Ugyanez a tanulmány megállapította, hogy a kerékpározásnak a jobb szív- és érrendszeri egészség miatt a további életévekben mért egészségi előnyei 20–1-szer nagyobb mértékben meghaladják a balesetek miatti korai halálozás valószínűségét..

Kevésbé passzív ülés

Lehet, hogy hallotta, hogy „az új dohányzás az ülés”. Még mindig vita folyik arról, hogy mennyire egészségtelen hosszú ideig ülni, de kevés szakértő állítja, hogy ez jó neked.

A tanulmányok összekapcsolták a hosszan tartó ülést - mint az irodában egy tipikus napnál - az egyes rákok (a WebMD szerint), a vérrögök, az elhízás, a szív-és érrendszeri betegségek és más állapotok fokozott kockázatával. Irodai drónok esetén a munkanap indítása és befejezése kerékpáron, és nem autókabinban jelentős napi ülőidőt eredményezhet..

Fontos megjegyezni, hogy a kerékpározás a munkába és a munkából nem gyógyítja meg az ülőhely problémáját. A tanulmányok szerint a testmozgás önmagában nem képes teljes mértékben ellensúlyozni az ülés negatív egészségügyi hatásait. Ha tényleg aggódik amiatt, amit az irodai székben tölt el minden idő, akkor rendszeresen álljon fel (öt perc állás segíthet ülés félóránként), vagy fektessen egy álló asztalra..

Idő és termelékenység szempontjai

Sok ingázó számára az idő drága. Sok esetben a vezetésről a kerékpározásra való váltás időt ad az ingázáshoz, a munka előtti és utáni rutinhoz. Minden útvonal különbözik, ezért egy hétvégi reggelen végezzen száraz futást ahhoz, hogy nagyszerű képet kapjon arról, hogy mekkora időt vesz igénybe a tiéd. Ezután fontolja meg további tényezőket, amelyek időt adhatnak a kerékpáros ingázáshoz.

A tényezők magukban foglalhatják a következőket:

• Kevesebb közvetlen útvonal. A leggyorsabb út otthon és munkahely között az autópálya vagy a fő artéria lehet, amely veszélyes vagy zárt a motorosok számára. Ennek elkerülése érdekében előfordulhat, hogy egy körforgalmi útvonalat kell felvinni a felszíni utcákon vagy kerékpárutakon, így időt és távolságot kell hozzáadnia az utazáshoz.
• Öltözködés és levetés. Időjárástól függően a megfelelő ruházat felvetése néhány percet igénybe vehet az út elején. A lovaglóruhák eltávolítása és a munkaruhák felhelyezése még több időt jelent az irodában.
• Be- és kirakodás. Az út elején néhány perc alatt hozzáadódhat a felszerelés berakása és rögzítése kosarakba vagy ponyvákba. Lehet, hogy meg kell ismételnie a folyamatot fordított irányban a rendeltetési helyén.
• Takarítás. Ha izzadt vagy piszkos az úton, akkor lehet, hogy zuhanyoznia kell utána. Ez nyilvánvalóan nem lehetséges, ha irodájában nincs öltöző vagy zuhanyzós fürdőszoba. A fürdőszobában való frissítés akár zuhany nélkül is eltarthat öt, tíz vagy több percet.

A kerékpáros ingázás nem mindig költséges időt. A következő tényezők felszabadíthatnak néhány percet az ütemtervben:

• Kerülje el a forgalmat. Ha állandó sebességet tart fenn, és ragaszkodik a dedikált kerékpáros sávokhoz, kerékpáros utakhoz és kerékpáros utakhoz (amelyeket néha „kerékpáros utaknak” neveznek), akkor megteheti a pedálhajtású út lassabb maximális sebességét azáltal, hogy elkerüli a lassú vagy leállított autós forgalmat. Bizonyos esetekben a forgalom elkerülése valójában gyorsabban vezetheti kerékpárját, mint csúcsforgalom alatt történő vezetés.
• Gyorsabb, szorosabb parkolás. Attól függően, hogy hol dolgozik, nehéz feladat lehet az épület bejárata közelében parkolni. Ha helyet keres, vagy sorban várakozik, hogy bejusson a telekbe vagy a garázsba, értékes percek pazarolhatók. Ezzel szemben sok irodaházban, még a külvárosi területeken is, a bejáratuk közelében kerékpár állványok vagy vonóoszlopok vannak.
• Az edzőterem kihagyása. Ha a kerékpáros ingázása elég hosszú és fárasztó, akkor helyettesítheti a napi edzést. Attól függően, hogy mennyi időt tölt az edzőteremben, a rutin egyszerű módosítása egyértelművé teheti a kerékpáros ingázást.

Bicikli ingázók biztonsági kérdései

A kerékpárosok számára a biztonság a szobában lévő 800 fontos gorilla. A Nemzeti Autópálya Közlekedésbiztonsági Igazgatóság (NHTSA) szerint 726 amerikai kerékpáros vesztette életét 2012-ben közlekedési balesetekben. Annak ellenére, hogy a rekreációs és munkával kapcsolatos kerékpáros utak az USA összes szállítási útjának csupán 1% -át teszik ki, a kerékpárosok az Egyesült Államok teljes forgalmának 2,2% -át tették ki. halálesetek abban az évben.

Sajnos a motorosok manapság magasabb ütemben halnak meg. Az NHTSA szerint a kerékpárosok az Egyesült Államokban a közúti haláleseteknek mindössze 1,5% -át tették ki 2003-ban.

A következő biztonsági szempontok alapján lehet, hogy módosítania kell a kerékpáros ingázását - vagy szélsőséges esetekben el kell hagynia azt -

• Kölcsönhatás az autóforgalommal. A motoros járművek jelenthetik a legnagyobb veszélyt az Ön biztonsága szempontjából, ezért úgy kell megterveznie az útvonalat, hogy a lehető legkisebb legyen a velük való érintkezés. A kerékpáros sávokkal rendelkező utcák biztonságosabbak, mint azok, amelyek megkövetelik, hogy a sávokat megosszák az autókkal és a buszokkal, de a kereszteződéseknél és a kereszteződésnél még mindig óvatosan kell eljárni. Ha lehetséges, használjon dedikált kerékpárutak vagy kerékpárutak, amelyek egyáltalán nem engedik meg a motorizált forgalmat. A kerékpáros sávok, a kerékpáros utak és a bicikliútok mindenütt jelen vannak olyan kerékpárbarát városokban, mint New York és Chicago, ám ezeknek a fővárosokban, mint például Dallas és Memphis, hiányozhatnak..
• Időjárás. Az időjárás nem csak a kerékpár-ingázók kényelme. Az eső, a hó és a jég általában biztonságos utakról vagy útvonalaktól csúnya akadálypályává alakulhat. Ha esővel szeretne kerékpározni, fontolja meg hibrid vagy hegyi kerékpár használatát - vagy vastagabb gumiabroncsok használatát egy közúti kerékpáron, ha a váz képes kezelni. És ha kerékpároz, ha havazik vagy havas, akkor fektessen be a téli kerékpáros felszerelésekbe.
• Terep és földrajz. Még a legjobb időben sem minden kerékpáros ingázás sík, jól karbantartott utakon vagy utakon zajlik. Attól függően, hogy hol él, a leggyorsabb út a munkavégzéshez robusztus földúton, rosszul karbantartott kerékpárutakon, vakok kereszteződésein keresztül, felfelé vagy lefelé meredek, görbe dombokra vezethet, amelyekre különös gondot kell igénybe venni. Mindez növeli a balesetek és sérülések kockázatát. Mielőtt belemenne az ingázási horonyba, értékelje meg útvonalát az ilyen veszélyek szempontjából. Még ha kissé el is távolítja Önt az útjától, érdemes lehet egy olyan útvonalat megtervezni, amelyben a lehető legtöbbet elkerüli. A Google Maps remek tervezési eszköz. Megmutatja az optimális kerékpáros útvonalakat, és bizonyos helyeken az útvonal teljes magasságát is megjeleníti.
• Egészség. A kerékpározást általában jó egészségnek tekintik, de nem mindig. Ha régi, nyugvó sportkárosodása van, a kerékpározással járó ismétlődő mozgások ezt tovább súlyosbíthatják. A térd különösen érzékeny. A szív és érrendszer szintén komoly aggodalomra ad okot - ha szívbetegsége van, a kerékpározás egyenesen veszélyes lehet. Ha bármilyen aggálya van, konzultáljon orvosával, mielőtt megkezdené a rendszeres ingázást.

Záró szó

A kerékpározás nem csak a gyerekek számára. Az egyre növekvő számú amerikai munkavállaló számára ez alternatívája lehet a munkavállaláshoz vagy a tömegközlekedéshez.

Természetesen ez nem mindenkinek megfelelő. Ha távoli külvárosban vagy vidéki térségben él, akkor valószínűleg nincs más választása, mint vezetni, hacsak nem képes otthonról dolgozni. Sűrűbben lakott területeken a kerékpárral való ingázás könnyebb és olcsóbb lehet, mint gondolnád. Az ütemterv néhány megismétlésével hamarosan megcserélheti az autós szarvak és motorok idegrácsos kakofóniáját a haja szélének izgalmas rohanásával..

Ingázol valaha kerékpárral??