Hogyan lehet havonta 1000 dollárt keresni, csak autójával

Amíg nem voltak. 2018 végén egy véletlenszerű találkozás a gázszivattyúnál megváltoztatta Nowden pénzügyi életének menetét - és elindította az események láncát, amely végül a San Diegó álmautójának szülőföldjére szállt..

Ma Nowden a Model 3 büszke tulajdonosa és büszke viselője Turo a All-Star Host jelvény, amely a peer-to-peer autómegosztó platformon a legjobb házigazdák számára van megtiszteltetés. Tesla-ját havonta 20 napig foglalják le, nettó 1000 dollárral. Ez több, mint elegendő egy 800 dolláros havi autófizetés és itt-ott karbantartási költségek fedezéséhez. A platformon töltött első teljes hónapja óta a Nowden Tesla nem fizetett neki egy centet a zsebéből.

Inspiráló Nowden törekvése, hogy szenvedélyét jövedelmező oldalsó koncertré alakítsa. És nem kétséges, hogy szorgalma, reagálékonysága és elkötelezettsége, hogy a járművezetők számára további mérföldet érjen el, hozzájárult a sikerhez. De a történetének nem kell egyedinek lennie. A megfelelő autó, a megfelelő eszközök és a megfelelő hozzáállás mellett bárki lehet a következő Shannon Nowden.

Hogyan lehet havonta 1000 dollárt keresni - vagy többet - autójával

A Money Crashers megkérdezte Nowden-t, hogy miként kezdte új Tesla-ját robusztus, megbízható passzív jövedelemré változtatni, és hogyan tervezi kibővíteni Turo vállalkozás. Itt van, amit mondott nekünk.

Legyen nyitott azoknak a lehetőségeknek, amelyekre még nem gondolt

A mostani Tesla-Odüsszea ugyanúgy kezdődött, mint sok autóút: a benzinkútnál.

„Gázszivattyúztam, amikor láttam, hogy ez a vadonatúj 3. modell behúzza az állomást” - emlékszik vissza. "Az első gondolatom az volt, hogy" Mit csinál egy Tesla a benzinkútnál? ""

Nowden odament a Tesla sofőréhez, és bemutatta magát. Csak nagyon örülve, hogy beszélt a látványos útjáról, a sofőr a Nowden-en átment a Model 3 jellemzőin. A beszélgetés vége felé Nowden emlékszik, hogy bánta az autó magas matrica árát. "Azt mondtam valamit, hogy:" Ember, ez egy nagyszerű autó, de soha nem engedhettem meg magamnak "- emlékszik vissza..

Nowden meglepetésére a sofőr együttérzően nem bólintott a fejével. Nem vállat vont. Ehelyett azt mondta: "Ezt gondoltam én is - még mielőtt Turóba néztem volna."

Nowden új barátja elmondta neki, hogy főleg a hét folyamán osztja meg Tesla-ját, a hétvégén pedig személyes használatra ingyen. Több mint annyit keresett, hogy fedezze havi autófizetését.

Érdekes, Nowden hazament, és megnyitotta a Turo Carculator-ot, a jövedelembecslést a leendő házigazdák számára. A Carculator körülbelül 800 USD havi jövedelmet becsült egy késő modell Tesla számára San Diegóban - csak egy haja az ő becsült havi autófizetésével.

A szerény eltérés nem zárta a Nowden-t. Úgy gondolta, havonta az autó havi kifizetésének akár 25% -át más eszközökkel fedezheti, tehát a Carculator eredménye üdvözlő meglepetés volt..

„Vállalkozó vagyok” - mondja. "Tudtam, hogy kis különbséget tudok tenni a többi oldalsó szorongással."

Légy felkészült egy felfutásra

Nowden 2018. novemberében vásárolta meg a Model 3-at. Az első hónapban újabb oldalsó szorulást kellett tennie azonnali készpénz-infúzióhoz: Uberre és Lyftre vezetés, Észak-Amerika két legfontosabb útjelző alkalmazás.

Ez elsősorban pozitív élmény volt. Nowden élvezi új emberekkel való találkozását, és élvezte az utasoknak az új útjáról való elmondását. „Sokat kaptam:„ Ez egy olyan szép autó - miért vezetsz Uberbe? ”- emlékszik vissza.

De a jövedelmező jövedelem nem passzív jövedelem. Ha nincs bejelentkezve az alkalmazásokba, akkor nem keres pénzt. Nowden végül azt érezte, hogy az Uber és Lyft felé vezetés fárasztó munka, és ez órákig tartotta távol a gyerekeitől. Időközben a turo vállalkozása gyorsan felrobbant. Miután megállapította, hogy elég egyedül Turóból kereset, hogy fedezze havi kifizetését, befejezte lovaglóüzletét..

„Uber és Lyft felé vezetés nehéz munka volt” - mondja. "A Turóval be tudtam keresni pénzt az autómmal, anélkül, hogy bekapcsoltam volna. Szeretem azt az érzést, hogy nincs állandó 9 és 5 között."

Nowden felfutása kevesebb mint egy hónapot vett igénybe. Tehát vegye be a szívét, furcsa furcsa autótulajdonosok.

Ismerje meg autójának értékét

A tisztesség kedvéért nem minden Turo-lista szerepel olyan keresetten, mint a Nowden 3. modellje - vagy bármilyen csúcskategóriás autó. A legszélesebb körben elterjedt autók nem hozzák létre a prémium kategóriákat, mint a Nowden. A Turo Carculator szerint egy San Diego-i székhelyű, 2015-ös Toyota Camry-t, amely szilárd út, bármilyen szakaszon, havonta átlagosan 14,5 napig foglalnak el, javasolt napi listaárral, 35 dollárral, havonta 385 dollárral. Ennek ellenére még egy új Camrynél is több, mint a havi kifizetés: havonta körülbelül 350 dollár egy 23 000 dolláros Camry-n, 2000 dollár levonással és 21 000 dollár plusz forgalmi adóval, melyet 4% APR-ben finanszíroznak 72 hónap alatt.

Nowden tudja, hogy Tesla döntetlen. Ügyfelei ezt mondják neki.

„Sok olyan ügyféllel dolgozom, akik kifejezetten a Teslast keresik” - mondja. Becslései szerint ügyfeleinek 60% -a aktívan szeretne Teslat vásárolni. Hajlandók fizetni a Nowden-t egy hosszabb tesztvezetésért. És van egyfajta könnyű társalgás a Nowden és az ügyfelek között, megsemmisül a tagság a még mindig kicsi Tesla klubban..

A Tesla környezetbarát jellege is számít, ám Nowden szerint másodlagos. "Ha az elektromos autóm Ford volt, nem hiszem, hogy meghúzom ezeket a számokat" - mondja.

A napos San Diego-ban való élet valószínűleg nem is fáj. A turói elemzés szerint a foglalási igény a nyári utazási szezonban - áprilistól augusztusig, a piac függvényében - csúcsra emelkedik, és a téli ünnepek alatt ismét emelkedik. A kereslet az első negyedévben hirtelen esni kezd, mivel az Egyesült Államok kontinentális részének nagy része reszket. Természetesen San Diego az ország egyik legjobb téli menekülése, ami magyarázhatja, hogy a Nowden Tesla miért foglalkozik egész évben.

Turo Carculator úgy tűnik, hogy ezt kihúzza. A Carculator jelenleg csak alig 1100 dollár nettó keresetet számít előre egy havi 10 foglalási napon a San Diego-i alapú 2018-as Tesla 3. modellnél - ez jelentősen jobb, mint a Nowden 2018. évi késői számítása a megnövekedett keresletnek köszönhetően. Bostonban ugyanazt a járművet havonta körülbelül öt napig foglalják le, és alig több mint 850 dollárral vannak felszerelve. A Chicagói székhelyű Teslas ugyanolyan díjat fizet.

Erőn felül teljesít

Nowden enyhe, turisztikai szülővárosa és a keresett utazás hozzájárul Turo sikeréhez. De nem minden Tesla-vezetõ San Diegan egy Turo All-Star gazda. Nowden kiemelkedik azért, mert kiváló házigazda, aki következetesen extra mérföldet tesz ügyfelei számára.

A Nowden példája másnak Turo házigazdák. Profilja szerint azonnal reagál minden alkalmazáson belüli üzenetre. Szó szerint: Átlagos válaszideje 0 perc, és a válaszadási aránya tökéletes 100%. Az ügyfelek véleménye hamis, az ügyfél azt követően, hogy az ügyfél dicséri autójának foltotlen belsejét és lemondhatatlan udvariasságát.

És ő csak túl boldog, hogy elvigye Teslaját bárhová is. A Nowden ügyfeleinek körülbelül 80% -a kér egyedi szállítást olyan helyekre, mint a szálloda, a repülőtér vagy a város más része. A fennmaradó részét taxival vagy jégkorongokkal szállítják házába, körülbelül 20 percre San Diego belvárostól normál forgalomban.

Nowden nem tud teljes mértékben beszámolni a versenyzői öröméről. Mivel a sofőrök többsége kibővített tesztvezetést vesz igénybe, egy önállóan kiválasztott mintával foglalkozik, amely hajlamos a nagy élményre. Különben is, az autó sok nehéz munkát végez. Nowden nem emlékszik arra, amikor az ügyfél utoljára visszaküldte útját anélkül, hogy úgy nézett volna ki, mint amilyennek élete csak volt.

„Ezután ügyfeleim még jobban szeretik a terméket. Úgy tűnik, mindig mosolyognak ”- mondja.

Hogyan lehet maximalizálni a jövedelmet és minimalizálni a kényelmetlenséget, mint egy turo házigazda

Nowden sokat tanulott a Turo All-Star gazdaként szerzett sorából. És tanácsot ad az autótulajdonosoknak, akik azt akarják követni nyomában.

• Kezdje a Carculator-tal. Turo Carculator ésszerű jövedelem-becslést nyújt a valós múltbeli foglalási adatok alapján a platformon engedélyezett bármely gyártmányra és modellre. Valójában alacsony volt Nowden jövedelmi potenciálja, bár valószínűleg azért van, mert a turói foglalások gyorsan növekednek. A vállalati adatok szerint az utazási napok száma az egész 2018-ban 6,8 millióról 8,9 millióra nőtt 2019 első felében.
• Bánjunk a Turóval, mint egy vállalkozással. "Az autó megosztását a Turo-nál üzleti vállalkozásként kell kezelni, mert ez az, amiben van" - mondja Nowden. „Ne gondold, hogy könnyű lesz. Ez nem." A turói vásárlók kevésbé valószínű, hogy negatív véleményekkel rendelkező tulajdonosokkal foglalnak. És Nowden azt ajánlja, hogy minden üzenetre és kérdésre válaszoljon, amikor beérkeznek. Azt is javasolja a tulajdonosoknak, hogy az autóik legjobb támogatói legyenek. "Ha szereted az autódat, az ügyfelek látják szenvedélyedet, és jól fogsz csinálni" - mondja.
• Van egy második autó a kezedben. Ez logisztikai szempontból fontos. Hacsak tömegközlekedés vagy lovaglásos utak - amelyek utóbbi jelentősen csökkentik a nettó jövedelmét - nem választhatók, biztosítson tartalék utat akkor, ha elsődleges járműve nincs. Nowden második autója semmi fantasztikus, de jól szolgálja, amikor Tesla kölcsön van.
• Van némi segítség. Valószínűleg egyedülállóan kezeli egy alkalmi részmunkaidős turo-elkötelezettséget. De a turói bevételek maximalizálása érdekében újabb kézkészletre lesz szüksége az üzenetek megválaszolására, az elvégzett munka után hazafelé haladni és esetleg más logisztikai feladatok elvégzésére..
• Élvezze az utazást egyszerre. Végül, szánjon rá néhány időt arra, hogy emlékezzen arra, miért vásárolta meg autóját, még akkor is, ha azt tervezi, hogy teljes munkaidőben szerepelteti a turói listán. A Nowden's Tesla havonta átlagosan tíz napig tétlen, így rengeteg lehetőséget kínál neki, hogy forogjon. „Amikor kiveszem a Tesla-t az a nap, amelyben nincs lefoglalva, emlékeztetök arra, hogy miért szerelmeskedtem bele először” - mondja. Bölcs szavak.

Záró szó

Shannon Nowden a vállalkozó szíve. Az, hogy milyen mértékben látja magát benne - és látja a potenciálisan a nyereséges oldalsó szorongást - valószínűleg attól függ, hogy vállalkozói-e. Nem mindenkinek van szüksége arra, hogy minden órában válaszoljon az ügyfelek üzenetére, vagy minden foglalást követően ragyogó ragyogássá tegye útját.

Ennek ellenére nem nehéz belátni, hogy Nowden miért nem árulná koncertjével a világot. Szerény erőfeszítésekkel havonta 1000 dollárt nettósít - több mint elegendő az autó fizetéséhez és karbantartásához. Találkozik a Tesla rajongóival az egész országból és az egész világból, evangelizálva egy autóipari zavaró számára, amely minden részét megteszi az ipar szénlábnyomának csökkentése és az igazán zöld gazdaságra való áttérés felgyorsítása érdekében. És még mindig képes időt adni a világ legfontosabb részének: a gyerekeinek.

Érdekel a Nowden története? Mit kellene tennie ahhoz, hogy autója megbízható passzív jövedelemforrássá váljon? Ha készen áll arra, hogy havonta megossza autóját extra pénzért, kezdje el a Turo.com oldalon.