A pedicab vezetés - működése, potenciális bevételi lehetőségek, előnyeik és hátrányai

A konfiguráció nagyban különbözik, de sok pedikáb félig időjárásálló burkolatokkal rendelkezik, amelyek az utasokat ésszerűen szárazon tartják rossz időben. Néhányukban sportlogók vagy kezdő hirdetések jelennek meg a helyi vállalkozások számára, amelyek fontos bevételi forrást jelentenek egyes szolgáltatók számára.

A pedicabok nehézek. A tipikus jármű üresen kb. 300 fontot vesz igénybe, és több mint 300 font utasszállítást képes szállítani, a The Toledo Blade szerint. A holtpontról történő indítás megkönnyítése érdekében a pedicab-k általában legalább 21 fokozattal rendelkeznek. Néhányuknak van elektromos vagy gázmotorja, hogy segítsék a járművezetőket a teljesen megterhelt járműveknél, bár az Egyesült Államok számos joghatósága tiltja a pedikóbokat bármilyen motorral. Ez nem feltétlenül rossz dolog, mivel a nem motorizált járműveknek besorolt pedicabok sok helyre mennek, ahol az autók és a motoros robogók nem képesek, például a park utakra és a gyalogos bevásárlóközpontokra..

Mi lenne a gyermekkabinokkal - azokkal az emberekkel, akik ezeket a járműveket ténylegesen vezetik? Milyen, és képes-e tisztességesen megélni részmunkaidőben vagy teljes munkaidőben pedikérként - vagy legalább annyit keresni, hogy az élmény megéri az idejét?

Hogyan működik a pedicabbing?

Néhány országban (különösen a fejlődő világban) a pedicab-ok fontos része a közlekedésnek, és életképes alternatívát jelentenek a tömegközlekedés, a taxik és a személyi járművek számára. Észak-Amerikában és Európában határozottan egy kisebb rést foglalnak magukban, főleg a turistáknak és a kinyilatkoztatóknak vendéglátókonferenciák, koncertek, sportesemények és éjszakai élet körül. Ezen a résen belül azonban a pedicab járművezetők minden bizonnyal versenybe szállnak a taxival és a részvényszolgáltatókkal szállítják a szállítási piac egy részét.

Pedicab alapjai

Az új pedikóbok 3000 és 4000 dollár közötti árfolyammal, valamint a használt járműveknél kevesebb, mint 2000 dollár értékben kaphatók, az egyik beszerzésének költségei nem megfizethetetlenek. Néhány pedicabber egyéni vállalkozó, aki egyetlen pedicab-ot birtokol, az otthoni garázsában tárolja, és szabadidejében extra készpénzt keres fel..

Ugyanakkor nagyobb ruhák is léteznek - némelyikben tucatnyi pedicab található az istállóban. De ellentétben a nagy taxi társaságokkal, amelyek teljes régiókat szolgálnak fel, vagy a globális utazásszervező alkalmazásokkal, mint például az Uber és a Lyft, a pedicab szolgáltatók inkább ragaszkodnak egy viszonylag kis földrajzi területhez - talán néhány négyzetkilométerre a város központjában.

A motoros taxikhoz hasonlóan a pedikábereket is meg lehet jelölni az utcán, vagy időben előre lefoglalni, általában telefonon és ritkábban online. Egyes operátorok az egyik módszert részesítik előnyben, vagy teljes mértékben betartják az egyiket a másikkal szemben.

Ugyanúgy, mint a taxik, a pedicab-üzemeltetők általában a viteldíjakat az út teljes hosszának, időtartama vagy mindkettő alapján számítják fel. A szokásos utcai hálózatokkal rendelkező városokban a blokkonkénti díjak általánosak - a helytől függően kevesebb, mint 1 dollár és 4 dollár vagy 5 dollár. Parkokban vagy szabálytalanul elrendezett területeken a percenkénti díjak általában szokásosak - 2 dollártól több mint 5 dollárig, ismét a helytől függően. Egyes üzemeltetők óránként vagy fél óránként is díjat számolnak - általában fél óra alatt 20–40 USD, esetleg hosszabb utakra kedvezményekkel. Minden esetben várható lesz a billenés: a viteldíj 15–20% -a szokásos.

A Pedicab szolgáltatók típusai

A Pedicab-társaságokat gyakran „boltoknak” nevezik, ami szintén kényelmes kifejezés a székhelyüknek - általában garázsoknak vagy kis raktáraknak. Szinte minden egyesült államokbeli városban, amely engedélyezi a pedikóbokat, az üzleteknek üzleti engedély és kereskedelmi felelősségbiztosítás szükséges. A biztosítási fedezet összege változik, de a pedicabonként 1 000 000 dollár jellemző szám.

Az egyes pedicab-illesztőprogramokat szintén engedéllyel kell ellátni. A követelmények országonként eltérőek, de általában tartalmaznak egy alsó korhatárt (16 vagy 18 év), érvényes járművezetői engedélyt, viszonylag tiszta vezetési nyilvántartást (nincs DUI vagy súlyos baleset az elévülési idő alatt), és egy tiszta fizikai egészségügyi számlát, amelyet esetleg támogathatnak egy orvosi vizsga. Gyakran egy névleges díjat kell fizetni a pedicab engedély megszerzéséért - jellemzően 5–15 USD.

A Pedicab üzletek üzleti modelljétől és ügyfélkörétől függően két fő ízben működnek:

Bérleti szállítási szolgáltatók. Ez a típusú szolgáltató egy hagyományos taxi társasághoz vagy lovas részvényhez hasonlít, amely az A ponttól a B pontig különféle ügyfelek számára szállít, a turistákatól és a konvencionális személyzetektől a városon kívüli főiskolai hallgatókig és fiatal szakemberekig. A járművezetők társadalmi státuszúak lehetnek a motoros kabin formájában, de nem várható el, hogy intenzíven elmondja az útvonalat - bár sokan abban reménykednek, hogy jobb tippet keresnek. Az ilyen típusú pedicab-kezelő nagyobb valószínűséggel távolság, és nem időtartam alapján tölti fel a szolgáltatást, és elérhetővé válik a közönség számára.
Útvonal alapú szolgáltatók. Más pedicab-szolgáltatók jobban hasonlítanak az utazásszervezőkhöz. Sokkal inkább, mint az első típusú szolgáltató, ez a csoport kifejezetten a turisták és a különleges élményt keresők számára szól. Mint ilyen, tipikusan turisztikai területeken csoportosulnak, mint például a New York Central Park és Boston történelmi negyedében, és előre megtervezett útvonalakat követnek, amelyek célja a lehető legtöbb látnivaló elérése. A tájékozott járművezetők gyakran kiemelik a történelmi érdekes és furcsa pontokat az út mentén. Ezek az emberek nagyobb valószínűséggel percekig vagy órákig töltenek fel, és foglalásokat igényelnek.

A két típus közötti vonal elmosódhat. Például a taxi stílusú üzletekben sok gyermekbélyeg nagyon jól ismeri azokat a területeket, ahol dolgozik, és így tényleges útikalauzként szolgál utasok, különösen a városon kívüli utasok számára..

Keress potenciál és költségek

Mint azok a munkavállalók, akik nem fizetnek meghatározott fizetést vagy átalánydíjat a nyújtott szolgáltatásokért, a pedicabbers bevételei jelentősen eltérnek. Keresőképessége nagyrészt az üzlet viteldíj-ütemezésének, díjbeosztásának és az Ön műszakát jellemző helyzetbeli tényezők függvénye.

Ellentétben azzal, hogy személyes járművét használja a megosztásos alkalmazás meghajtásához, a pedikettésnek nem kell meredek általános költségekkel vagy karbantartási költségekkel járni, mint például az autóbiztosítás, a gáz- és a mechanikai javítások. Azonban, ha nem rendelkezik saját pedicab-zal, akkor jelentős költségekkel kell szembenéznie - a díjat, vagyis a bolt tulajdonosának csökkenését veszi igénybe.

Ezek az elrendezések változnak, de általában a következőket tartalmazzák:

Bérleti díjak. Egyes üzletek bérelnek pedikóbokat engedéllyel rendelkező járművezetők számára, átalánydíjat számítva fel a napra vagy egy meghatározott műszakra (mondjuk, hat-nyolc óra). E megállapodás értelmében mindent elvisz haza, amelyet a díj elszámolása után keres. Például, ha a bérleti díj 50 dollár, és műszakonként 200 dollárt vesz fel, akkor 150 dollárral hazamegy. Annak érdekében, hogy vezetőik boldogok és etettek legyenek, az üzletek néha csökkentik a bérleti díjakat lassú éjszakákon.
Díjcsökkentés. Egyes üzletek kivágják a járművezető teljes viteldíját, kivéve a tippeket. Ez a kivágás üzlet és helyszínenként változik, de 20-50% -ig terjedhet. Ez az elrendezés kedvező a lassú műszakban, amikor az üzlet részaránya viszonylag kicsi, de komolyabban csökkentheti a forgalmasabb műszakokból származó bevételeit..
Bérek és tippek. Néhány pedicab üzlet, többnyire túraközpontú üzlet, amelynek járművei kölcsönözhetők vagy előre megtervezett útvonalakon tartózkodnak, fizetnek a vezetőknek egy meghatározott órabért, és lehetővé teszik számukra, hogy az út végén megtarthassák a kapott tippeket. E megállapodás értelmében a járművezetők rendszeres időközönként fizetést kapnak, és az általuk összegyűjtött viteldíjak teljes összegét - kevesebb tippeléssel - továbbítják a boltba. A béreket az uralkodó helyi kamatlábak határozzák meg, de a járművezetők számíthatnak arra, hogy óránként legalább 10 dollárt keresnek, mielőtt tippeket adnának. Ez az elrendezés valamivel kevésbé általános, mint a bérleti díjak vagy viteldíjak.
Szponzori. Ez egy érdekes, ám viszonylag ritka elrendezés, amelyet elsősorban azok a joghatóságok működtetnek, amelyek nem egyértelmű pedikóbszabályokkal rendelkeznek. A szponzorálási modellt használó operátorok, mint például az Austin Capital Pedicab, teljesen kikerülnek a viteldíjaktól. Ehelyett mozgó hirdetőtáblákként ruházzák fel pedikábjaikat, és a vásárolt kijelzők méretének és száma alapján díjat számítanak fel a hirdetőknek - szponzoroknak. A járművezetők teljes mértékben a tippekért dolgoznak, és a versenyzőket arra ösztönzik, hogy fizessék meg azt, amit tisztességesnek tartanak. Az eredmény az, hogy nincsenek bérleti díjak vagy viteldíjak. A hátránya, hogy kevés ellenőrzést gyakorol a bevételek felett, és nagyon valószínű, hogy megfojtódik egy adott útra.

Gyerekkabátként különféle szituációs tényezők befolyásolják a keresetét az adott műszakban, ideértve az időjárást, az események ütemezését, a helyszínt, a hét napját és a többi pedicabüzemeltető versenyt. A hideg, esős vasárnap este, amikor a hazai csapat nincs a városban, és nem terveznek nagyobb koncerteket, gyakorlatilag kevésbé jövedelmező lesz, mint egy balzsamos péntek este, ahol koncert, otthoni játék és egy Star Trek egyezmény egymástól pedál távolságon belül.

Mindent egybevetve, a viteldíj-struktúrák, a díjszabás és a helyzeti tényezők sokfélesége megnehezíti annak általánosítását, hogy mennyit számíthat a pedicab sofőrként történő keresésre. Egy lassú éjszaka hat vagy nyolc óra alatt 70 vagy 80 dollárt kereshet, alig elég annyira, hogy megéri az idejét, miután elszámolta az üzlet vágását. Egy csoportos éjszakán havonta legalább nyolc órán keresztül 300 dollárt kereshet, sokkal többet, mint egy tipikus szerver vagy taxisofőr hazaviszik hasonló műszakban..

Órák és műszakidők

Számos pedicab-üzlet - különösen a bérleti modellt követő üzletek - elkerüli az ütemezett, meghatározott hosszúságú váltásokat a járművezető által irányított menetrendek javára, amelyek legalább a kínálat és a kínálat törvényeit követik. Forgalmas időszakokban, például hétvégén, esténként és nagy eseményeken, a járművezetők számíthatnak magasabb jövedelemre, és így nagyobb ösztönzést kapnak a munkára. Ha a kereslet alacsonyabb, a járművezetők alacsonyabb számban jelennek meg.

Az ütemezés e visszautasított megközelítésének nagy előnye, hogy a gyermekgyógyászok kitűnő munka-magánélet-egyensúlyt érhetnek el, amely lehetővé teszi számukra, hogy megválaszthassák, hány órát dolgoznak egy adott héten, és más érdekek vagy célok elérésére törekszenek. Például két jó barátom van, akik pedicabbersként dolgoznak az öbölvidéken. Az egyik végzős hallgató, aki alapvetően teljes munkaidőben dolgozik iskolai szünetek alatt, és a félév során heti 10 vagy 20 órát tárcsáz. A másik lelkes szabadtéri ember, akiről tudják, hogy egymás után öt vagy hat munkanappal összehúzódnak, majd néhány napra felszállnak a hegyekre..

Noha sok gyermekgyógyásznak hatalmas szabadsága van a saját ütemtervének elkészítéséhez, fontos megjegyezni, hogy a hagyományos foglalkoztatási megállapodások az iparban ritkák, elsősorban azokra az üzletekre korlátozódnak, amelyek alapvetően utazásszervezőkként működnek. Mint a ride share alkalmazások, sok pedicab üzlet „alkalmazottjait” független vállalkozókként kezeli. Mint vállalkozó felelős a saját adókötelezettségének nyomon követéséért és az önálló vállalkozói adó fizetéséért. Ha inkább a hagyományos foglalkoztatás bizonyosságát és egyszerűségét részesíti előnyben, akkor vegye figyelembe, hogy minden olyan üzlet, amely a járművezetőket munkavállalókként kezeli, valószínűleg ütemezi őket a meghatározott műszakokra.

Jogi megfontolások

Gyakorlatilag minden városban, amely megengedi a pedikóbok használatát - és sokan is - részletes pedicab-rendelete van, csakúgy, mint minden városban a taxikra vonatkozó szabályok. Bár a szabályok helyről-helyre nagyon eltérőek, várhatóan várostól a következő szabályokat írja elő:

A mozgás korlátozásai. Noha a pedikábok általában megoszthatják a gépjármű sávokat, a városok gyakran korlátozzák vagy tiltják a mozgást a főbb autópályákon vagy forgalmas időpontokban. Például a grúziai Savannah tiltja a pedikáccsal a főutcák használatát hétköznap 9-től 17-ig. Savannah azt is megtiltja, hogy a pedikábok elhagyják a város központi üzleti és turisztikai körzetét, vagy négy vagy annál nagyobb csoportokban gyülekezjenek..
Díjszabási sapkák vagy rendeletek. Mint minden iparágban, a pedicab-üzletnek is van néhány rossz almája, akik tisztességes kollégáiknak rossz nevet adnak. 2012-ben a Fox News beszámolt egy New York-i pedikérről, aki négy gyanútlan turistát több mint 440 dollárért számolt fel egy 14 háztömbnyire a Manhattanen átutazó utazásért. Noha a sofőr csak néhány dollárt számított fel blokkonként, a fülke tarifakártyája apró betűkkel óriási figyelmeztetést fogalmazott meg: az utasonkénti 100 dollár díjat a blokkonkénti díj felül. A turisták panaszkodtak a város felé, amely gyorsan belépett a pedicabok viteldíjainak szabályozására. A legtöbb város manapság vagy kifejezetten szabályozza a pedicab viteldíjait - blokkonként vagy óradíjak korlátozásával -, vagy megköveteli, hogy az árakat egyértelműen és jól láthatóan megfogalmazzák a fülkén belül látható helyen. Például New Orleans felső korlátja az első hat blokknál 5 USD, blokkonként 1 dollár, személyenként ezután, míg New York megköveteli, hogy a viteldíjakat egyértelműen, legalább 28 pontos betűmérettel jelenítsék meg. Ha az ön joghatósága szigorúan korlátozza a viteldíjakat, akkor otthoni keresési lehetőségei szenvedhetnek (akár egyéni gyermekkabin, akár üzlettulajdonosként)..
Meghívásellenes szabályok. Megfogalmazásuktól és végrehajtásuktól függően, a rablásellenes szabályok jelentősebb helyettesítő kártyák lehetnek a pedicab-üzemeltetők számára. Például Savannah pedicab-rendelete kimondja: "Bármely személy számára jogellenes az utasokat verbálisan vagy gesztus útján, közvetlenül vagy közvetetten kérni az utcákon vagy a város más területein." Szó szerint olvasva ez azt sugallja, hogy a gyermekgyógyászok nem annyira kezdenek szembe lépni a várható viteldíjakkal - vagy meg kell várniuk, hogy az utasok hozzájuk érkezzenek, vagy teljes egészében feladással kell üzleti tevékenységet folytatni (behívott, előre megszervezett túrák útján). Ezzel szemben rengeteg anekdotikus bizonyítékom van arra, hogy a bostoni gyermekgyalogosok anélkül működnek, hogy félnének a rablásellenes bántalmazástól. Amikor a feleségem és én utoljára a városban voltak, örömmel kitartottunk kitartó, udvarias buzgalmakkal - némelyek nagyon csábítóak - a Faneuil Hall közelében lógó vállalkozó vállalkozó gyermekekkel..
Numerikus korlátozások. Sok város korlátozza a rendelkezésre álló pedicab-engedélyek számát. Ez határozottan kétélű kard a pedikér számára. Egyrészt a numerikus korlátozások korlátozzák a versenyt, elméletileg növelve a gyermekgyógyászok bevételeit. Másrészt megnehezítik az új belépők számára a vállalkozás beindítását. Azok a vállalkozói tevékenységet igénybe vevő gyermekkabinok, akiknek saját üzletük van, vagy álmaik birtoklása, korlátozhatják a növekedési lehetőségeket.

Pedicab illesztőprogram előnyei

1. Munkahelyi gyakorlat

A Daily Nebraskan anekdotikus elemzése szerint a gyermekgyógyász 8500 kalóriát éget el teljes műszakban. Ezzel ellentétes az 1500–2500 kalóriával, amelyeket egy egész nap elégettek a tipikus, inkább ülő életmódú emberek..

Nincs csont róla, a pedicabbing nagyszerű testmozgás. Ez félelmetes egy nyilvánvaló ok miatt: A túlzott orvosi bizonyítékok arra utalnak, hogy a rendszeres testmozgás, az egészséges testtömeg és a kardiovaszkuláris fitnesz mind fokozzák a hangulatot, mind pedig csökkentik a potenciálisan súlyos állapotok, mint például a szívbetegség, a cukorbetegség és a rák kockázati tényezőit. Ha a munkája elegendő a formájához, nehéz nem egészséges lenni.

Az aktív, egészséges foglalkozás nagyon kevésbé nyilvánvaló okból remek: Ez kényelmes. A hetente három vagy négy pedicabbing műszakból származó testmozgás kiküszöböli a testmozgás szükségességét, amikor nem dolgozik. A négy 30 perces edzés kikapcsolása a heti rutinból hétóránként két órát takarít meg - ez az idő más igények kielégítésére vagy a barátainak és a családjának szentelhető..

2. Kültéri munka

Ha szereti a napot az arcán és a szellőt a hajadban, a pedicabbing lehet a feladat az Ön számára. A legtöbb pedicabban nincs időjárást biztosító rekesz a vezetők számára (szemben az utasokkal), így valószínűleg a műszak idején kívül leszel.

Van valami, amit el kell mondani, ha fizetnek, hogy friss levegőt lélegezzen és napozzon. Bár soha nem dolgoztam pedikérként, az általam tartott kültéri munkahelyek elégedettebbek és boldogbbak voltak, mint általában egy hosszú nap végén vagyok a számítógép előtt..

3. Készítse el saját ütemezését

Sok járművezető számára a pedicabbing nagyon rugalmas koncert. Az üzletek általában kikerülnek az ütemezett, rögzített órás műszakokat, lehetővé téve az alkalmazottak számára, hogy más kötelezettségek körül állítsák össze a saját ütemterveiket, és számítanak a magasabb keresetekre, hogy megfelelő fedezetet biztosítsanak a magas keresletű időszakokban.

Gyerekkabátként nem valószínű, hogy a felügyelő szokásánál vagy hívásánál tartózkodik, és az életednek sem a hosszú távú műszakos kötelezettségekre kell építened. Az eredmény egy kedvező munka-magánélet egyensúly, amely lehetővé teszi, hogy többet érzzen, mint a ledolgozott órák összege.

4. Rugalmas, gyakran vonzó keresőképesség

A Pedicabbers, még azok is, akik meghatározott bért és tippeket keresnek, rugalmas keresőképességet élveznek, amely gyakran elérhet lenyűgöző magasságokat. A csúcsidőszakban gyakori, ha az utasok gyorsabban várnak sorba, mint a közeli pedikérkiadók fel tudják venni őket, biztosítva ezzel a szolgálatot teljesítők folyamatos viteldíjait. Noha a keresleti tényezők nem tartoznak teljes mértékben a gyermekgyógyászok körébe, a jövedelmeiket tovább növelhetik úgy, hogy viteldíjazzák a viteldíjakat, és helyi nagykövetként vagy idegenvezetőként szolgálnak, és a folyamat során fiatalabb tippeket készítenek..

5. A pedikózás környezetbarát

A pedikózás sokkal jobb a környezet számára, mint taxival vagy jármûvel. A New York-i Taxi és Limuzin Bizottsága 2014. évi Taxicab ténykönyve szerint a New York-i taxis járművek átlagosan 29 mérföldnyire jutnak a gallonig. Ezzel szemben a Manhattan vagy Brooklyn utcáin - vagy bárhol másutt - járó pedicabok végtelen mérföldeket kapnak a gallonba, hacsak nem számolják meg a szén-dioxidot, amelyet a sofőrök kilégznek..

Ha törődik a környezetre gyakorolt hatásával, a pedikabok környezetbarát képessége révén pénzt kereshet a szállítási üzletágban anélkül, hogy aggódnia kellene a szénlábnyoma miatt. Hasonlóképpen, az a tény, hogy pedikója nem bomlik a szénnel a levegőbe, valószínűleg felhívja a figyelmet a fenntarthatóságra gondolkodó utasokra, akik hajlamosak a pedál teljesítményét választani a gázteljesítmény felett, még akkor is, ha utóbbi odajuttatja őket oda, ahova kissé gyorsabban mennek. És ez nem csak a környezet számára jó, de az alsó sorban is jó.

6. Nagyszerű lehetőség a város földrajzának és történelemének megismerésére

Még ha évekig is ott élt, a pedikócsos koncert lehetőséget kínálhat arra, hogy többet megismerjen a várostól. Végül is sok pedicab-üzlet utazásszervezőként működik, maguk a pedicab-boltok pedig idegenvezetőkként működnek. Még akkor is, ha üzlete nem jár túrákkal vagy az oktatást üzleti modellének sarokkövévé teszi, akkor gazdasági ösztönzője van, hogy minél többet megismerjen azokról a területekről, amelyekben dolgozik: Az utasok jobban tippelnek, miután megkapták őket. Érdekes információk egy barátságos gyermekbarától az éppen megtett útról.

Ugyanez az elv vonatkozik a földrajzi ismeretekre. A pedikózás nagyszerű módja az A és B pont közötti legrövidebb távolság megtanulásának, ideértve a motoros járművekre túllépő hivatkozásokat is. Ez akkor is igaz, ha GPS-készüléket használ a pályára tartáshoz. És ha emlékszik vagy rögzíti a lovasok úticéljait, akkor a pedicabbing is remek lehetőség arra, hogy új, izgalmas vállalkozásokat vagy látnivalókat fedezzen fel saját hátsó udvarán..

7. Nagyszerű lehetőség az új emberekkel való találkozásra

A pedicab vezetése rendkívül társadalmi élmény - egyszerű, természetes módszer az emberekkel való találkozásra. Természetesen nem valószínű, hogy újra találkozni fogsz a pedicabbálás során tapasztalt emberek legtöbbjével, különösen a városon kívüli látogatókkal. Ez azonban nem azt jelenti, hogy nem lehet értelmes, ha átmeneti interakciók lennének.

A pedicabbing lehetőséget kínál mélyebb, hosszabb távú kapcsolatok kialakítására. Ez különösen igaz azokra a járművezetőkre, akik hosszú távú társulást alakítanak ki egyes üzletekkel, vagy akik kihagyják és indítják a sajátjukat. Például a Bay Area-i barátaim nem egyszerűen elmennek a boltba, hogy felvegyék és leejtsék pedikáboikat. Rendszeresen eltolódnak ott a műszak előtt és után, a szellőn forgatva honfitársaikkal, vagy felzárkózva az iskolai munkába. Az üzleten kívüli sofőrökkel szabadon kapcsolatba lépnek, amelyet a munkatársak nem mindig adnak.

8. Nincsenek költségek a gépjármű üzemeltetésével vagy karbantartásával kapcsolatban

A járművezetőknek és a taxisofőröknek ellentétben a gyerekkabinoknak nem kell aggódniuk a gázüzemű járművekkel kapcsolatos költségek miatt, mint például a biztosítás, karbantartás, javítás, parkolási költségek és az üzemanyag. Természetesen azoknak a pedicab járművezetőknek, akik személyes gépjárművet birtokolnak, meg kell viselniük ezeket a költségeket vagy azok egy részét. Ugyanakkor nem kötelesek ezt megtenni, mint a pedicabbálás munkájának feltételét.

A Pedicab illesztőprogramjának hátrányai

1. Krónikus vagy súlyos sérülés lehetősége

A munka fárasztó jellege miatt a gyermekgyógyászok nagyobb sérülési kockázatot mutatnak, mint azok, akiknél több ülő munka van, beleértve a taxi és a sofőr vezetőt:

Sérülések túlzott használata. Ha egy adott izomcsoportot rendszeresen használ, különösen akkor, ha fárasztó munka, akkor fennáll a veszélye a túlzott sérüléseknek. A pedicabbers ugyanolyan sérülésekkel küzd, mint a kerékpárosok, főleg boka, térd, comb és ágyék problémákkal. Szélsőséges esetekben ezek a sérülések - különösen térdproblémák - a helyes rögzítéshez műtétet igényelhetnek. Általánosabban csak a fizikai aktivitás átmeneti csökkentését követelik meg - bár napokra vagy hetekre történő elhelyezés komoly pénzügyi kihívásokat jelenthet azok számára, akik a jövedelem elsődleges forrásaként a pedicabbing-ot támasztják alá..
Balesetekkel kapcsolatos sérülések. A pedálhajtású szállítás veszélyes, főleg a közös utakon. A pedikózás és a kerékpározás közvetlenül nem hasonlítanak egymáshoz, főleg annak a ténynek köszönhetően, hogy a pedicabbers jobban láthatóak, és inkább a lassabb forgalmú területeken tartják magukat, mint a magányos kerékpárosok. Ugyanakkor a pedikardok határozottan valódi kockázattal szembesülnek az önálló gépjárművek miatt. És mivel a pedicab-ok lassúak, ezek a balesetek gyakran összecsapott ügyek. A fox 7 News, egy ausztrál térségbeli hírcsatorna szerint a futtatott pedicab balesetek egyre gyakoribbak abban a városban a szórakoztató negyedben..

Érdemes megjegyezni, hogy egyes gyermekgyógyászok kis teljesítményű villamos motorokat telepítenek, hogy javítsák járműveik hatékonyságát és segítsenek elkerülni a túlzott sérüléseket. Ez azonban gyakran illegális, mivel sok országban a belső hajtású járműveket (bármi motorral, elektromos vagy más módon) osztályozzák a pedálmotoros járműveken.

Ezenkívül veszélyes lehet is: 2015 májusában a New York Post beszámolt egy három riasztási tűzről, amelyet egy hibás elektromotorral illegálisan felszerelt pedicab okozott. Mielőtt módosítaná a pedicab-ot azzal a céllal, hogy megkönnyítse és biztonságosabbá tegye a munkáját, kérdezze meg a helyi hatóságokat, hogy megbizonyosodjon arról, hogy engedélyezett-e.

2. A főváltások gyakran este vagy hétvégén vannak

Az Egyesült Államokban a pedicab-k különösen elterjedtek a szórakoztató és sportkörzetekben. Ezek a területek általában forgalmasabbak este és hétvégén, amikor a legtöbb ember nem dolgozik. Sajnos ez azt jelenti, hogy este és hétvégén a legjobb idő a gyermekgyógyászok számára a munka, legalább a keresési képesség szempontjából. Noha az a tény, hogy a saját gyermekbarát munkaidőt ütemezheti, fontos érv a foglalkozás mellett, részben ellensúlyozza azt a tényt, hogy a legtöbb jövedelmező váltás a tipikus 9–5 munkanapon kívül történik..

3. A legtöbb pedicabber független vállalkozóként dolgozik

Mivel a legtöbb pedicab járművezető független vállalkozóként dolgozik, nem élvezik a hagyományos foglalkoztatási megállapodásokkal járó védelmet és előnyöket, például a munkáltatók által támogatott biztosítás lehetőségeit és a túlórák fizetését. A független vállalkozóként dolgozó pedicabberek szintén felelősek az önálló vállalkozói adóért, amely magában foglalja a társadalombiztosítási és a Medicare adókat (együttesen FICA néven ismert), amelyeket általában a munkaadók fedeznek a munkavállalók nevében. Az önfoglalkoztató adó további foglalkoztatási költségeket jelent, amelyeket a hagyományos alkalmazottak nem viselnek.

4. Nagyon ingadozó keresetek

Egy másik jelentős hátrány az, hogy nincs ígérete a stabil jövedelemnek. Noha az élénk nagyvárosi szórakoztató kerületekben dolgozó gyermekkabinok számíthatnak arra, hogy legalább néhány vásárlót felkínálnak egy adott éjszakára, egyszerűen túl sok a kereslethez kapcsolódó tényező a játékban ahhoz, hogy még a legtapasztaltabb gyermekkabinok is többet érjenek el a labdapark bevételének becslése a műszak előtt:

Időjárás. Senki sem akar hideg esőben vagy hóviharban pedikóban lovagolni, még akkor sem, ha megfelelő ruházatban vannak, vagy a jármű le van takarva. Egy váratlan időjárási esemény tönkreteheti egy látszólag ígéretes váltást, eljuttatva a leendő ügyfeleket, akik motoros taxi vagy utazás megkönnyítése érdekében indulnak..
Teljesítési ütemtervek. Az élő zenei helyszínek felhívják a pedikébereket, mint a lepkék a lángokra. Számos piacon azonban nincs időszakok. Ez egy ünnepi vagy éhínség forgatókönyvet készíthet: Lehet, hogy takaríthatja meg azt az éjszakát, amikor az U2 a városba érkezik, majd egy hétig szenved, mivel a helyi zenei jelenet hibernációba megy..
egyezmények. A nagy konferenciák vonzzák a látogatók ezreit, akik időben keresnek - és arra készültek, hogy olyan luxusokra töltsenek, mint a pedicab túrák. Még a legnépszerűbb kongresszusi úti céloknak is van lejárata. Ez különösen figyelemre méltó szezonális célállomásokon. A szülővárosban, Minneapolisban a konferencia központ télen egy virtuális szellemváros. Gyere nyáron. Azt gondolom, hogy a Phoenix konferenciaközpontja is nagyon halott.
Sportesemények. A játék estéjén a gyermekkabinok takarítanak. Amikor azonban a hazai csapat nincs a városban, a stadionrészek kiürülnek. A Bay Bay-i pedikett barátai vallásosan követik a San Francisco Giants ütemtervét, ha lehetséges, otthoni játékokat dolgoznak, és több időt vesznek fel, amikor a csapat úti kirándulásokat tart..

Ha nem a saját pedikádja van, akkor is fontos fontolóra venni a boltjával való egyeztetést. Lassú műszakban az átalánydíj drámai módon csökkenti az otthoni bevételeit. Az osztott viteldíj-elrendezés vonzóbb a lassú műszakban - de mivel mindig ugyanazt a százalékot kell eljuttatnia a boltjába, ez valóban hozzájárulhat a bevételeihez forgalmas műszakokban.

5. Fizikai kellemetlenség

A pedikózás határozottan aerob edzés, néha rossz körülmények között. Ha formába akar lépni, ez jó dolog, de ügyeljen a fizikai költségekre:

Erőfeszítés és állítás. A duzzadt comb, a tónusú borjak és az olimpiai kitartás nem válnak szabaddá - különösen akkor, ha egy 150 fontos riksa húzódik, plusz az utasok súlya. Amikor még nem várnak a következő viteldíjra, a gyermekkabinok rendszeresen kifújják a lélegzetüket. A munkahelyi görcsök gyakoriak, és egy vagy több napig is eltarthat a fájó lábizmok ápolása, amelyek elkerülhetetlenül a hosszú műszakból származnak. Különösen brutális napok után az egyik Bay Area-i barátom szereti Facebookon közzétenni képeit a „helyreállítási rutinjáról”, amely általában rengeteg ülést, jégcsomagot és ételt foglal magában..
Az elemek expozíciója. Mint azok, akik kerékpáros úton járnak, a pedicabbers rutinszerűen ki vannak téve az elemeknek. Ha kellemes kint van, ez a munka nagy előnye lehet. Ha nem, akkor a pedicabber létezésének veszélye lehet. Az egyik Bay Area-i barátom Bostonban dolgozott, ahol a pedikóblovagló helyiek sokkal magasabb toleranciát mutattak az esőre, a szélre és a hidegre, mint a jelenlegi kaliforniai ügyfélkör. Noha a vállalkozás határozottan leszakadt a rossz időjárás miatt, alkalmanként olyan körülmények között dolgozott, amelyeket minden normális ember kellemetlennek tart.

6. Kellemetlen találkozók az ügyfelekkel és a járókelőkkel

Mint szolgáltató alkalmazottak, a gyermekgyógyászoknak foglalkozniuk kell a szokásos kellemetlen ügyfél-arhetípusokkal. Ha étteremben vagy más szolgáltatás-alapú szakmában dolgozott, akkor ezekkel az emberekkel is találkozott. Ahhoz, hogy minden ilyen munkába menjen, vastag bőrre és hajlandóságra van szüksége a másik arc elfordításához.

A gyermekgyógyászoknak azonban meg kell akadályozniuk a visszaélés egészének más szintjét. Az étteremkiszolgálókkal ellentétben a gyermekkabinok szó szerint nyilvános kijelzőn vannak, amikor az ügyfelekre várakoznak, majd az A ponttól a B. pontig mozgatják őket. És mivel a pedikózás egy viszonylag újszerű, lassú mozgású szállítási forma, amely még a leginkább a második pillantást vonzza udvarias mellőzőkkel, a kevésbé jó szándékú szélsők és az ügyfelek rengeteg lehetőséget kínálnak arra, hogy megtámadják és visszaéljenek velük. Adjon hozzá alkoholt a keverékhez - túlságosan általános koncertek, sportesemények és más pedicabbarát események körül -, és csoda, hogy a pedicabberek hajlandók-e egyáltalán elvégezni a munkájukat..

Záró szó

Senki sem állítja komolyan, hogy a pedikab szedése a leghatékonyabb vagy leghatékonyabb módja a körülkerülésnek, legalábbis az Egyesült Államokban. Az emberek a pedikóbban lovagolnak, mert újszerűek, környezetbarátak, kellemesebbek, mint a taxik, és megengedik maguknak, hogy a város látnivalói és hangjai kitűnjenek. Ezen okok miatt a pedicab versenyzők hajlandók díjat fizetni a tapasztalatokért.

Fontos azonban, hogy a pedicab sofőrök emlékezzenek arra, hogy ugyanezen okok miatt nem állnak pontosan a hagyományos taxisofőrökkel és a sofőrök üzemeltetőivel. Emellett helyi nagykövetek és idegenvezetők is, akik sok versenyző számára tartós emlékeket teremtenek még akkor is, ha a „idegenvezető” nem szerepel a hivatalos munkaköri leírásban..

Ha a város arcának gondolata vonzza Önt, akkor a pedicabbing nagyszerű mellék koncert vagy elsődleges munka lehet. Ha inkább egy kevésbé társadalmi tevékenységet szeretne, keresse meg másutt.

Ismersz valakit, aki pedikábot vezet?